10、貨運(yùn)站,貨場(chǎng)和貨運(yùn)設(shè)備10、1.貨運(yùn)站和貨場(chǎng)10.1、1.貨運(yùn)站和貨場(chǎng)布置形式應(yīng)根據(jù)作業(yè)量、貨物品類,作業(yè)性質(zhì)和當(dāng)?shù)貤l件等通過全面比較確定,貨場(chǎng)布置應(yīng)力求緊湊。充分利用場(chǎng)地,并根據(jù)遠(yuǎn)期作業(yè)量留有發(fā)展的可能,設(shè)計(jì)時(shí)可按下列規(guī)定布置,1.貨運(yùn)站可設(shè)計(jì)為通過式或盡端式,車場(chǎng)與貨場(chǎng)可采用橫列或縱列配置,2。大,中型貨場(chǎng)宜設(shè)計(jì)為盡端式,其線路可采用平行布置或部分平行布置,3、中間站貨場(chǎng)可設(shè)計(jì)為貫通式或混合式線路 10。1.2。貨運(yùn)站到發(fā)線數(shù)量應(yīng)根據(jù)行車量。列車性質(zhì)和技術(shù)作業(yè)過程等因素確定 貨運(yùn)站到發(fā)線有效長(zhǎng)度可根據(jù)小運(yùn)轉(zhuǎn)列車長(zhǎng)度加30m的附加制動(dòng)距離確定.但位于干線上或向干線開行始發(fā).終到列車的貨運(yùn)站應(yīng)滿足銜接區(qū)段線路規(guī)定的到發(fā)線有效長(zhǎng)度,10。1。3.貨運(yùn)站調(diào)車線數(shù)量應(yīng)根據(jù)裝卸地點(diǎn)數(shù).作業(yè)車數(shù)和調(diào)車作業(yè)方法等因素確定.調(diào)車線的有效長(zhǎng)度應(yīng)滿足車列取送時(shí)最大長(zhǎng)度的需要、但最短不應(yīng)小于200m 10.1、4.貨運(yùn)站和貨場(chǎng)的牽出線應(yīng)根據(jù)行車量,調(diào)車作業(yè)繁忙程度和有無專用調(diào)車機(jī)車等條件設(shè)置,當(dāng)行車量和調(diào)車作業(yè)量較小或可利用其他線路進(jìn)行調(diào)車作業(yè)時(shí),也可緩設(shè)或不設(shè)牽出線.牽出線的有效長(zhǎng)度應(yīng)按列車或車組的長(zhǎng)度確定、在困難條件下,貨運(yùn)站牽出線的有效長(zhǎng)度不宜小于列車長(zhǎng)度的一半,貨場(chǎng)牽出線的有效長(zhǎng)度不應(yīng)小于200m 10,1 5.貨場(chǎng)應(yīng)根據(jù)作業(yè)量、貨物品類和作業(yè)性質(zhì)設(shè)計(jì)為綜合性貨場(chǎng)或?qū)I(yè)性貨場(chǎng).綜合性貨場(chǎng)根據(jù)貨物品類 作業(yè)量,作業(yè)性質(zhì)和貨物管理的需要.可劃分為包裝成件貨區(qū).長(zhǎng)大笨重貨區(qū),集裝箱貨區(qū),散堆裝貨區(qū)和粗雜貨區(qū)等,在大型貨場(chǎng)內(nèi).可按貨物的到達(dá),發(fā)送和中轉(zhuǎn)劃分作業(yè)區(qū) 辦理水運(yùn),鐵路聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)的貨場(chǎng) 水運(yùn)貨區(qū)和鐵路貨區(qū)應(yīng)分開布置,專業(yè)性貨場(chǎng)包括整車貨場(chǎng)、零擔(dān)貨場(chǎng) 危險(xiǎn)貨物貨場(chǎng) 散堆裝貨物貨場(chǎng).液體貨物貨場(chǎng)和集裝箱貨場(chǎng)等,10、1、6 綜合性貨場(chǎng)各貨區(qū)的相互位置應(yīng)根據(jù)貨物品類等情況按下列要求布置、1.包裝成件貨區(qū)應(yīng)離開散堆裝貨區(qū)布置.并宜在兩貨區(qū)間布置長(zhǎng)大笨重貨區(qū)和粗雜貨區(qū).2 集裝箱貨區(qū)宜布置在包裝成件貨區(qū)與長(zhǎng)大笨重貨區(qū)或粗雜貨區(qū)之間。3。散堆裝貨區(qū)宜布置在貨場(chǎng)主導(dǎo)風(fēng)向下方,4,各貨區(qū)的位置應(yīng)符合國(guó)家消防、環(huán)保和衛(wèi)生的有關(guān)規(guī)定.10.1、7、新建及改建鐵路應(yīng)優(yōu)先發(fā)展集裝箱貨場(chǎng).不宜修建專業(yè)性零擔(dān)貨場(chǎng),