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8，2,駝峰線路平面8.2。1，駝峰溜放部分的線路平面應(yīng)符合下列規(guī)定 1、應(yīng)采用線束形布置.每個(gè)線束的調(diào)車線數(shù)量宜為6.8條.應(yīng)采用6號對稱道岔和7號三開對稱道岔.改建困難時(shí)?？杀Ａ?,5號對稱道岔,當(dāng)調(diào)車場外側(cè)線路連接特別困難時(shí).可個(gè)別采用9號單開道岔,調(diào)車線數(shù)量較少的小能力駝峰.如采用6號對稱道岔布置有困難 可采用9號單開道岔和復(fù)式梯線形平面布置,改建特別困難時(shí)，可保留原有梯線形平面布置、2、曲線半徑不宜小于200m,困難時(shí)可采用180m.3,曲線可直接連接道岔基本軌或轍叉跟 第一分路道岔岔前除外,此時(shí)軌距加寬和外軌超高可在曲線范圍內(nèi)處理，8。2 2、峰頂至第一分路道岔基本軌軌縫間的最小距離應(yīng)為30，40m。當(dāng)峰頂至第一分路道岔間設(shè)有道岔時(shí) 該距離可根據(jù)具體情況確定.8。2，3.駝峰前設(shè)有到達(dá)場時(shí)，應(yīng)設(shè)2條推送線 如采用雙溜放作業(yè)方式、可設(shè)3。4條推送線,駝峰前不設(shè)到達(dá)場時(shí)、根據(jù)解體作業(yè)量的大小?？稍O(shè)1，2條推送線，推送線經(jīng)常提鉤地段應(yīng)設(shè)計(jì)成直線、靠峰頂端不宜采用對稱道岔,兩推送線的間距不應(yīng)小于6.5m，其間不應(yīng)設(shè)置房屋 當(dāng)需設(shè)置有關(guān)設(shè)備時(shí).不應(yīng)妨礙調(diào)車人員的作業(yè)安全.在經(jīng)常提鉤地段的主提鉤一側(cè)的道岔范圍內(nèi)應(yīng)鋪設(shè)峰頂跨道岔鋪面、8、2,4,設(shè)有2條推送線。線束在4個(gè)及以上的駝峰，應(yīng)設(shè)2條溜放線、8，2，5.大 中能力駝峰宜設(shè)置2條禁溜線。有效長度可采用150m,如禁溜車較少?？膳c迂回線合設(shè)1條.小能力駝峰的禁溜線可根據(jù)需要設(shè)置，禁溜線如從推送線出岔.應(yīng)采用9號單開道岔 轍叉應(yīng)設(shè)在峰頂平臺上，禁溜線應(yīng)避開信號樓等建筑物,禁溜線上的停留車不應(yīng)妨礙調(diào)車人員的瞭望.8，2、6。駝峰前設(shè)有到達(dá)場時(shí)，應(yīng)設(shè)繞過峰頂和車輛減速器的迂回線.駝峰前不設(shè)到達(dá)場時(shí)，可根據(jù)需要設(shè)置迂回線，8，2.7，駝峰線路平面的設(shè)計(jì)、應(yīng)合理布置車輛減速器和集中控制道岔需要的保護(hù)區(qū)段、并應(yīng)根據(jù)作業(yè)要求、考慮駝峰信號樓,峰頂連結(jié)員室或調(diào)車員室和車輛減速器動(dòng)力室等房屋的位置