亚洲综合网站久久久_人妻久久相姦中文字幕_四虎永久在线精品免费看_日韩精品无码一区

13,3 軌枕及扣件13。3、1 軌枕的種類(lèi)按材質(zhì)可分為混凝土枕.木枕和鋼枕三類(lèi)，我國(guó)目前主要使用混凝土軌枕、鋼枕使用壽命雖長(zhǎng)。但耗鋼量多。噪聲大,鋪設(shè)養(yǎng)護(hù)較困難。所以只是在提速道岔上，曾配合電務(wù)轉(zhuǎn)換設(shè)備采用，本規(guī)范規(guī)定,新建和改建鐵路應(yīng)根據(jù)不同軌道類(lèi)型和線(xiàn)路條件選用不同類(lèi)型的混凝土枕。這是考慮我國(guó)森林資源較少。采用它不僅可以節(jié)約大量?jī)?yōu)質(zhì)木材,而且由于混凝土枕穩(wěn)定性能好 不腐朽,使用壽命較長(zhǎng)、可提高軌道的質(zhì)量,減少養(yǎng)護(hù)維修費(fèi)用,目前線(xiàn)路上使用的混凝土軌枕有、型.型 型普通混凝土枕，有碴橋面用預(yù)應(yīng)力混凝土枕，混凝土橋枕.下同、混凝土寬枕。50kg。m鋼軌9號(hào)。12號(hào)預(yù)應(yīng)力混凝土岔枕，混凝土岔枕、下同,60kg，m9號(hào) 12號(hào)混凝土岔枕以及為提速線(xiàn)路研制的60kg，m12號(hào)單開(kāi),交叉渡線(xiàn)固定轍叉和12號(hào),18號(hào)單開(kāi)可動(dòng)心軌轍叉提速混凝土岔枕等，原。站規(guī)。規(guī)定，半徑為300m以下的曲線(xiàn)地段需鋪設(shè)木枕，現(xiàn)行、鐵路軌道設(shè)計(jì)規(guī)范 規(guī)定.正線(xiàn)曲線(xiàn)半徑小于300m的地段。應(yīng)鋪設(shè)小半徑曲線(xiàn)用混凝土枕.這是由于近年來(lái)、有關(guān)單位已進(jìn)行了試驗(yàn)、取得了較好的效果 技術(shù)已較成熟、因此,為減少養(yǎng)護(hù)維修工作量、加強(qiáng)軌道結(jié)構(gòu)，延長(zhǎng)設(shè)備使用壽命。除木枕軌道地段外 站線(xiàn)也應(yīng)采用小半徑曲線(xiàn)用的混凝土枕,故取消了原 站規(guī)。的規(guī)定.但如受目前供貨條件所限 仍可采用木枕、由于混凝土枕軌道的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度與木枕軌道連接時(shí)的過(guò)渡段需要 所以下列地段宜鋪設(shè)木枕,1.鋪設(shè)木枕的明橋面橋臺(tái)擋碴墻范圍內(nèi)及其兩端各15根軌枕,有護(hù)輪軌時(shí)應(yīng)延至梭頭不少于5根軌枕、鋪木枕。是為了維持在這一段范圍內(nèi)軌道的彈性一致、2、單獨(dú)的木岔枕道岔兩端各15根軌枕應(yīng)鋪成木枕主要是為了緩和車(chē)輪荷載對(duì)轍叉和岔尖的沖擊作用而設(shè)的彈性過(guò)渡段 由于轍叉跟后的長(zhǎng)枕也起了作用，因此 15根木枕包括轍叉跟端以后的岔枕數(shù)、3。轉(zhuǎn)車(chē)盤(pán),軌道衡。脫軌器及鐵鞋制動(dòng)地段暫不鋪設(shè)混凝土枕.主要是受設(shè)備結(jié)構(gòu)和使用條件的限制、4。兩鋪設(shè)木枕長(zhǎng)度小于50m的地段間應(yīng)鋪木枕,主要考慮軌道結(jié)構(gòu)的均勻性，有利行車(chē)，施工和養(yǎng)護(hù)維修，13.3.2?；炷翆捳砭哂刑岣哕壍赖姆€(wěn)定性,外型整齊美觀(guān)、可延長(zhǎng)道床清篩周期以及減少日常維修工作等主要優(yōu)點(diǎn)，但據(jù)近來(lái)有關(guān)調(diào)查表明 由于目前對(duì)其進(jìn)行大修及維修機(jī)械未能配套,一些鋪設(shè)在路基上的寬枕因基床翻漿冒泥無(wú)法整治而拆除。對(duì)于大型客運(yùn)站在尚無(wú)更好的既經(jīng)濟(jì)又能保持軌道整潔的方案之前仍采用了混凝土寬枕、因此，在今后設(shè)計(jì)和施工中應(yīng)確保其基床、基底.堅(jiān)實(shí)、穩(wěn)定。排水良好.13，3。3,不同類(lèi)型的軌枕不應(yīng)混鋪 是為使列車(chē)運(yùn)行平穩(wěn) 簡(jiǎn)化鋪軌作業(yè)以及方便養(yǎng)護(hù)維修工作，13。3 4,剛性道床與彈性道床之間應(yīng)有過(guò)渡段,并采用混凝土枕、也含道床厚度的縱坡過(guò)渡.其長(zhǎng)度以道床厚度縱坡過(guò)渡控制不宜小于10m。其他站線(xiàn)和次要站線(xiàn)有時(shí)受出岔點(diǎn)或其他條件控制時(shí)可適當(dāng)縮短 13，3，5?？奂锹?lián)結(jié)鋼軌與軌枕.軌下基礎(chǔ)的重要部件，不僅應(yīng)有足夠的扣壓力 保證聯(lián)結(jié)可靠、阻止鋼軌爬行、還應(yīng)具有良好彈性.減緩列車(chē)對(duì)軌枕及軌下基礎(chǔ)的沖擊振動(dòng)。這對(duì)混凝土軌枕及軌下基礎(chǔ)來(lái)說(shuō)尤為重要 因此需按軌道類(lèi)型合理選用扣件 1。彈條,型扣件扣壓力大，彈性好.防爬能力強(qiáng).在混凝土枕軌道地段可采用彈條.型扣件。2。木枕地段的到發(fā)線(xiàn)及其他站線(xiàn)宜采用K型扣件 目前限50kg m鋼軌，或彈條扣件，3，木枕扣件歷來(lái)采用道釘加鐵墊板的形式。雖有道釘易松動(dòng)，浮起，防爬能力較差 鐵墊板易切割木枕的缺點(diǎn)、但因其構(gòu)造簡(jiǎn)單、零件少，鋪設(shè)安裝方便 投資省。次要站線(xiàn)行車(chē)速度更低。故可采用普通道釘 4，混凝土寬枕與整體道床用扣件,混凝土寬枕扣件目前一般采用混凝土枕扣件。但彈條。型調(diào)高量等于小于10mm、如要求調(diào)高量加大、可采用調(diào)高量等于小于20mm的彈條、型調(diào)高扣件及調(diào)高量等于小于25mm的彈條、型調(diào)高扣件,整體道床扣件,在到發(fā)線(xiàn)上,可根據(jù)調(diào)高量的大小,選用與混凝土寬枕相同的扣件，在其他站線(xiàn)和次要站線(xiàn)上.可采用其他簡(jiǎn)易扣件，