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7.2,編組站圖型7。2 1。編組站應(yīng)根據(jù)雙方向改編作業(yè)量和折角車流的大小 地形條件，進(jìn)出站線路布置等因素.經(jīng)技術(shù)經(jīng)濟(jì)比較、選擇單向圖型或雙向圖型 新建編組站宜采用單向圖型，單向編組站的駝峰方向,應(yīng)根據(jù)改編車流量及其方向.結(jié)合地形和氣象條件綜合研究確定 雙向編組站的兩套系統(tǒng)的能力和布置形式可根據(jù)需要確定，7、2。2、雙方向共用一個(gè)到發(fā)場(chǎng)和一個(gè)調(diào)車場(chǎng)的橫列式編組站圖型.圖6.1、1。1,圖6、1、1，2.可適用于解編作業(yè)量小的小型編組站，如站房位置和地形條件允許。車場(chǎng)宜設(shè)在靠主要改編車流方向正線的一側(cè)，7 2，3,雙方向的到發(fā)場(chǎng)分別并列在共用調(diào)車場(chǎng)兩側(cè)的橫列式編組站圖型.圖7.2.3、可適用于雙方向改編車流較均衡。解編作業(yè)量不大的編組站或地形條件困難.遠(yuǎn)期無(wú)大發(fā)展的中。小型編組站.當(dāng)銜接線路的牽引定數(shù)較大時(shí) 應(yīng)妥善處理向駝峰轉(zhuǎn)線的聯(lián)絡(luò)線的平，縱斷面條件、7。2.4 雙方向共用的到達(dá)場(chǎng)和調(diào)車場(chǎng)縱列配置,而出發(fā)場(chǎng)分別并列在共用調(diào)車場(chǎng)兩側(cè)的單向混合式編組站圖型。圖7 2。4.可適用于解編作業(yè)量較大或解編作業(yè)量大而地形條件困難的大,中型編組站。當(dāng)順駝峰方向改編車流的比重較大時(shí)、應(yīng)采取必要的措施使調(diào)車場(chǎng)尾部?jī)蓚?cè)牽出線的作業(yè)負(fù)擔(dān)均衡。7 2.5。雙方向共用的到達(dá)場(chǎng) 調(diào)車場(chǎng)和出發(fā)場(chǎng)縱列配置的單向縱列式編組站圖型。圖7,2。5，可適用于順駝峰方向改編車流較強(qiáng),解編作業(yè)量大的大型編組站 反駝峰方向改編列車到達(dá)與出發(fā)的線路,宜設(shè)計(jì)為立體交叉 反駝峰方向改編列車的到達(dá)與出發(fā)線路，宜按反到、反發(fā)設(shè)計(jì) 并預(yù)留有發(fā)展為環(huán)到,環(huán)發(fā)的條件,當(dāng)近期有根據(jù)時(shí)也可設(shè)計(jì)為環(huán)到。環(huán)發(fā),當(dāng)單向混合式編組站擴(kuò)建為到達(dá)場(chǎng)、調(diào)車場(chǎng)與出發(fā)場(chǎng)縱列配置的單向編組站圖型時(shí) 根據(jù)作業(yè)需要，也可保留反駝峰方向的出發(fā)及通過(guò)車場(chǎng)，7,2.6.采用雙溜放作業(yè)方式的單向編組站。宜將到達(dá)場(chǎng)，調(diào)車場(chǎng)與出發(fā)場(chǎng)縱列配置,根據(jù)折角車流的作業(yè)需要，調(diào)車場(chǎng)中部的部分線路可設(shè)計(jì)為兩側(cè)駝峰溜放線的共用線路，調(diào)車場(chǎng)尾部的布置形式及調(diào)車設(shè)備的配置 應(yīng)保證其作業(yè)能力與駝峰能力相適應(yīng) 反駝峰方向改編列車的到達(dá)線路，宜設(shè)計(jì)為環(huán)到.反駝峰方向改編列車的出發(fā)進(jìn)路宜設(shè)計(jì)為環(huán)發(fā)或反發(fā),7 2、7 雙方向均為到達(dá)場(chǎng)與調(diào)車場(chǎng)縱列配置，出發(fā)場(chǎng)橫列配置在調(diào)車場(chǎng)外側(cè)的雙向混合式編組站圖型.圖7 2、7?？蛇m用于雙方向解編作業(yè)量均較大或解編作業(yè)量均大而地形條件受限制，且折角車流較小的大型編組站 7、2，8 雙方向均為到達(dá)場(chǎng),調(diào)車場(chǎng)與出發(fā)場(chǎng)縱列配置的雙向縱列式編組站圖型.圖7、2,8 可適用于雙方向解編作業(yè)量均大的大型編組站。7.2。9,當(dāng)?shù)竭_(dá)場(chǎng)與調(diào)車場(chǎng)縱列配置。順駝峰方向的改編車流較大而組號(hào)簡(jiǎn)單或主要為小運(yùn)轉(zhuǎn)車流、且銜接的發(fā)車方向較少時(shí) 根據(jù)具體情況 順駝峰方向可不設(shè)出發(fā)場(chǎng)。列車出發(fā)可全部在編發(fā)場(chǎng)辦理、當(dāng)?shù)桨l(fā)場(chǎng)或出發(fā)場(chǎng)與調(diào)車場(chǎng)橫列配置時(shí).也可在調(diào)車場(chǎng)設(shè)計(jì)部分編發(fā)線。