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1?？?則1 0 1，為使地鐵工程設(shè)計(jì)達(dá)到安全可靠 功能合理、經(jīng)濟(jì)適用，節(jié)能環(huán)保.技術(shù)先進(jìn) 制定本規(guī)范，1，0.2。本規(guī)范適用于最高運(yùn)行速度不超過(guò)100km，h.采用常規(guī)電機(jī)驅(qū)動(dòng)列車的鋼輪鋼軌地鐵新建工程的設(shè)計(jì) 1 0 3,地鐵應(yīng)布設(shè)在城市客運(yùn)量大的主要客運(yùn)通道上 1,0。4,地鐵工程設(shè)計(jì)、應(yīng)符合政府主管部門批準(zhǔn)的城市總體規(guī)劃 城市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃及近期建設(shè)規(guī)劃 并應(yīng)與城市綜合交通規(guī)劃相協(xié)調(diào) 1，0。5、地鐵工程設(shè)計(jì)有關(guān)線路功能定位.服務(wù)水平。系統(tǒng)運(yùn)能。線路走向及起訖點(diǎn) 車輛基地選址和資源共享等,應(yīng)依據(jù)遠(yuǎn)景線網(wǎng)規(guī)劃確定、并應(yīng)符合政府主管部門批準(zhǔn)的文件、1。0、6 地鐵工程設(shè)計(jì)應(yīng)根據(jù)遠(yuǎn)景線網(wǎng)規(guī)劃。處理與其他線路的關(guān)系、并應(yīng)預(yù)留續(xù)建工程的連接條件.地鐵線路間及地鐵與其他交通系統(tǒng)間的銜接、應(yīng)做到換乘安全，便捷,1 0、7 地鐵設(shè)計(jì)應(yīng)提倡科技創(chuàng)新，貫徹節(jié)約資源和集約化建設(shè)的原則。1 0。8.地鐵工程的設(shè)計(jì)年限應(yīng)分為初期,近期。遠(yuǎn)期 初期可按建成通車后第3年確定。近期應(yīng)按建成通車后第10年確定，遠(yuǎn)期應(yīng)按建成通車后第25年確定 1、0 9，地鐵各線路的建設(shè)時(shí)序和線路設(shè)計(jì)長(zhǎng)度應(yīng)根據(jù)城市形態(tài),規(guī)模、客流分布狀況,發(fā)展需求。以及技術(shù)經(jīng)濟(jì)合理原則確定，并應(yīng)經(jīng)政府主編部門的批準(zhǔn)。1 0。10、車輛基地。停車場(chǎng)。聯(lián)絡(luò)線、控制中心和主變電所。應(yīng)根據(jù)線網(wǎng)規(guī)劃及建設(shè)時(shí)序統(tǒng)籌布設(shè).1。0，11 地鐵工程的建設(shè)規(guī)模 設(shè)備容量。以及車輛基地和停車場(chǎng)等的用地面積.應(yīng)按預(yù)測(cè)的遠(yuǎn)期或客流控制期客流量、列車通過(guò)能力和資源共享原則確定.對(duì)于可分期建設(shè)的工程和可分期配置的設(shè)備、宜分期續(xù)建和增設(shè) 1、0、12、地鐵的主體結(jié)構(gòu)工程 以及因結(jié)構(gòu)損壞或大修對(duì)地鐵運(yùn)營(yíng)安全有嚴(yán)重影響的其他結(jié)構(gòu)工程.設(shè)計(jì)使用年限不應(yīng)低于100年、1、0,13。地鐵線路應(yīng)采用1435mm標(biāo)準(zhǔn)軌距，正線應(yīng)采用右側(cè)行車的雙線線路.1,0。14、地鐵線路應(yīng)為全封閉式.并宜高密度組織運(yùn)行，系統(tǒng)設(shè)計(jì)遠(yuǎn)期最大能力應(yīng)滿足行車密度不小于30對(duì),h列車的要求。1.0.15 在確定地鐵系統(tǒng)運(yùn)能時(shí) 車廂有效空余地板面積上站立乘客標(biāo)準(zhǔn)宜按每平方米站立5名、6名乘客計(jì)算、1.0、16.地鐵車輛基地可根據(jù)具體情況一條線路設(shè)置一座或幾條線路合建一座 當(dāng)一條線路長(zhǎng)度超過(guò)20km時(shí).可根據(jù)運(yùn)營(yíng)需要，在適當(dāng)位置增設(shè)停車場(chǎng).1，0,17。地鐵淺埋.高架及地面線路設(shè)計(jì)時(shí).應(yīng)采取降低噪聲.減少振動(dòng)和減少對(duì)生態(tài)環(huán)境影響的措施 1.0,18.在中心城區(qū)外有條件的地方,地鐵宜采用高架或地面線路，高架和地面的建筑結(jié)構(gòu)形式和體量 應(yīng)與城市景觀和周圍環(huán)境相協(xié)調(diào) 1。0,19,地鐵工程設(shè)計(jì)應(yīng)采取防火災(zāi)，水淹、地震，風(fēng)暴，冰雪,雷擊等災(zāi)害的措施,1 0、20 地鐵工程應(yīng)設(shè)置安防設(shè)施,安防設(shè)施的設(shè)計(jì)除應(yīng)符合本規(guī)范的有關(guān)規(guī)定外。尚應(yīng)合理設(shè)置安全檢查設(shè)備的接口 監(jiān)控系統(tǒng),危險(xiǎn)品處理設(shè)施、以及相關(guān)用房等.1、0、21。地鐵工程應(yīng)設(shè)置無(wú)障礙乘行和使用設(shè)施,1,0。22 對(duì)下穿河流和湖泊等水域的地鐵隧道工程 當(dāng)水下隧道出現(xiàn)損壞水體可能危及兩端其他區(qū)段安全時(shí),應(yīng)在隧道下穿水域的兩端設(shè)置防淹門或采取其他防水淹措施、1.0,23、地鐵機(jī)電設(shè)備及車輛，應(yīng)采用滿足功能要求 技術(shù)經(jīng)濟(jì)合理的成熟產(chǎn)品、并應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)化，系列化和立足于國(guó)內(nèi)生產(chǎn).以及有利于行車管理，客運(yùn)組織和設(shè)備維護(hù).1 0,24。地鐵設(shè)計(jì)應(yīng)在不影響安全可靠和使用功能的條件下，采取降低工程造價(jià)和有利于節(jié)省運(yùn)營(yíng)成本的措施 1。0、25、地鐵設(shè)計(jì)除應(yīng)符合本規(guī)范外，尚應(yīng)符合國(guó)家現(xiàn)行有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定、