"大量文字復(fù)制"等功能僅限VIP會(huì)員使用，您可以選擇以下方式解決：
1、選擇少量文本，重新進(jìn)行復(fù)制操作
2、開(kāi)通VIP，享受下載海量資源、文字任意復(fù)制等特權(quán)
- 地鐵設(shè)計(jì)規(guī)范 GB 50157-2013
- 1 總 則
- 2 術(shù) 語(yǔ)
- 3 運(yùn)營(yíng)組織
- 4 車 輛
- 5 限 界
- 6 線 路
- 7 軌 道
- 8 路 基
- 9 車站建筑
- 10 高架結(jié)構(gòu)
- 11 地下結(jié)構(gòu)
- 12 工程防水
- 13 通風(fēng)、空調(diào)與供暖
- 14 給水與排水
- 15 供 電
- 16 通 信
- 16.1 一般規(guī)定
- 16.2 傳輸系統(tǒng)
- 16.3 無(wú)線通信系統(tǒng)
- 16.4 公務(wù)電話系統(tǒng)
- 16.5 專用電話系統(tǒng)
- 16.6 視頻監(jiān)視系統(tǒng)
- 16.7 廣播系統(tǒng)
- 16.8 時(shí)鐘系統(tǒng)
- 16.9 辦公自動(dòng)化系統(tǒng)
- 16.10 電源系統(tǒng)及接地
- 16.11 集中告警系統(tǒng)
- 16.12 民用通信引入系統(tǒng)
- 16.13 公安通信系統(tǒng)
- 16.14 通信用房要求
- 17 信 號(hào)
- 18 自動(dòng)售檢票系統(tǒng)
- 19 火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)
- 20 綜合監(jiān)控系統(tǒng)
- 21 環(huán)境與設(shè)備監(jiān)控系統(tǒng)
- 22 乘客信息系統(tǒng)
- 23 門 禁
- 24 運(yùn)營(yíng)控制中心
- 25 站內(nèi)客運(yùn)設(shè)備
- 26 站 臺(tái) 門
- 27 車輛基地
- 28 防 災(zāi)
- 29 環(huán)境保護(hù)
- 附錄A A型車限界圖
- 附錄B B1型車限界圖
- 附錄C B2型車限界圖
- 附錄D 圓曲線地段車輛限界和設(shè)備限界計(jì)算方法
- 附錄E 緩和曲線地段矩形隧道建筑限界加寬計(jì)算
- 本規(guī)范用詞說(shuō)明
- 引用標(biāo)準(zhǔn)名錄
- 條文說(shuō)明
- 自2023年3月1日起廢止的條文
熱門資源
更多>
- 泵站設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)[附條文說(shuō)明] GB 50265-2022
- 商店建筑設(shè)計(jì)規(guī)范[附條文說(shuō)明] JGJ 48-2014
- 工程測(cè)量標(biāo)準(zhǔn)[附條文說(shuō)明] GB 50026-2020
- 養(yǎng)老設(shè)施建筑設(shè)計(jì)規(guī)范[附條文說(shuō)明] GB 50867-2013
- 加氫站技術(shù)規(guī)范[附條文說(shuō)明] GB 50516-2010（2021年版）
- 車庫(kù)建筑設(shè)計(jì)規(guī)范[附條文說(shuō)明] JGJ 100-2015
- 建筑工程設(shè)計(jì)文件編制深度規(guī)定 2016年
- 城市消防站設(shè)計(jì)規(guī)范[附條文說(shuō)明] GB 51054-2014
- 民用建筑通用規(guī)范[附條文說(shuō)明] GB 55031-2022
- 建筑氣候區(qū)劃標(biāo)準(zhǔn)[附條文說(shuō)明] GB 50178-93
16、3、無(wú)線通信系統(tǒng)16.3 1，無(wú)線通信系統(tǒng)應(yīng)提供地鐵控制中心調(diào)度員,車輛基地調(diào)度員。車站值班員等固定用戶與列車司機(jī)、防災(zāi),維修等移動(dòng)用戶之間的通信手段 16,3.2、地鐵線網(wǎng)無(wú)線通信系統(tǒng)應(yīng)統(tǒng)一規(guī)劃,分期實(shí)施 線網(wǎng)無(wú)線通信系統(tǒng)宜實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)互聯(lián)互通及資源共享、16，3,3,無(wú)線通信系統(tǒng)采用的工作頻段及頻點(diǎn)應(yīng)由當(dāng)?shù)責(zé)o線電管理部門批準(zhǔn)、無(wú)線通信系統(tǒng)宜采用數(shù)字集群移動(dòng)通信系統(tǒng) 16，3,4。無(wú)線通信系統(tǒng)應(yīng)采用有線.無(wú)線相結(jié)合的傳輸方式 中心無(wú)線設(shè)備應(yīng)通過(guò)光數(shù)字傳輸系統(tǒng)或光纖與車站.車輛基地的無(wú)線基站連接，各基站應(yīng)通過(guò)天線空間波傳播或經(jīng)漏纜的輻射構(gòu)成與移動(dòng)臺(tái)的通信，16，3。5。無(wú)線通信系統(tǒng)可設(shè)置行車調(diào)度、防災(zāi)環(huán)控調(diào)度.綜合維修調(diào)度、車輛基地調(diào)度等用戶群,16.3,6.無(wú)線通信系統(tǒng)應(yīng)具有選呼，組呼。全呼。緊急呼叫 呼叫優(yōu)先級(jí)權(quán)限等調(diào)度通信功能。并應(yīng)具有語(yǔ)音存儲(chǔ)，監(jiān)測(cè)功能等。16,3，7。無(wú)線通信系統(tǒng)空間波覆蓋的時(shí)間地點(diǎn)概率不應(yīng)小于90。漏泄同軸電纜輻射電波的時(shí)間地點(diǎn)概率不應(yīng)小于95,16。3。8.無(wú)線通信系統(tǒng)車載臺(tái)應(yīng)防撞擊.耐震動(dòng)。并應(yīng)在司機(jī)室進(jìn)行合理布置.