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- 地鐵設(shè)計規(guī)范 GB 50157-2013
- 1 總 則
- 2 術(shù) 語
- 3 運營組織
- 4 車 輛
- 5 限 界
- 6 線 路
- 7 軌 道
- 8 路 基
- 9 車站建筑
- 10 高架結(jié)構(gòu)
- 11 地下結(jié)構(gòu)
- 12 工程防水
- 12.1 一般規(guī)定
- 12.2 混凝土結(jié)構(gòu)自防水
- 12.3 防 水 層
- 12.4 高架結(jié)構(gòu)防水
- 12.5 明挖法施工的地下結(jié)構(gòu)防水
- 12.6 礦山法施工的隧道防水
- 12.7 細部構(gòu)造防水
- 12.8 盾構(gòu)法施工的隧道防水
- 12.9 沉管法施工的隧道防水
- 13 通風(fēng)、空調(diào)與供暖
- 14 給水與排水
- 15 供 電
- 16 通 信
- 17 信 號
- 18 自動售檢票系統(tǒng)
- 19 火災(zāi)自動報警系統(tǒng)
- 20 綜合監(jiān)控系統(tǒng)
- 21 環(huán)境與設(shè)備監(jiān)控系統(tǒng)
- 22 乘客信息系統(tǒng)
- 23 門 禁
- 24 運營控制中心
- 25 站內(nèi)客運設(shè)備
- 26 站 臺 門
- 27 車輛基地
- 28 防 災(zāi)
- 29 環(huán)境保護
- 附錄A A型車限界圖
- 附錄B B1型車限界圖
- 附錄C B2型車限界圖
- 附錄D 圓曲線地段車輛限界和設(shè)備限界計算方法
- 附錄E 緩和曲線地段矩形隧道建筑限界加寬計算
- 本規(guī)范用詞說明
- 引用標(biāo)準(zhǔn)名錄
- 條文說明
- 自2023年3月1日起廢止的條文
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12。工程防水12，1.一般規(guī)定12.1，1，地下工程防水應(yīng)遵循，以防為主 剛?cè)峤Y(jié)合,多道設(shè)防 因地制宜,綜合治理。的原則.采取與其相適應(yīng)的防水措施。防水設(shè)計應(yīng)定級準(zhǔn)確,方案可靠,施工簡便、經(jīng)濟合理 12，1,2.地下工程的防水設(shè)計應(yīng)符合下列規(guī)定 1 應(yīng)根據(jù)氣候條件、工程地質(zhì)和水文地質(zhì)狀況，環(huán)保要求.結(jié)構(gòu)特點、施工方法 使用要求等因素進行.2,應(yīng)分析地表水 地下水。毛細管水等的作用 或人為因素引起的附近水文地質(zhì)改變的影響、特別是市政上下水管線滲漏對防水工程的影響、12，1,3,當(dāng)結(jié)構(gòu)處于貧水穩(wěn)定地層，或位于地下潛水位以上時,應(yīng)根據(jù)線路設(shè)施情況。在確保結(jié)構(gòu)和環(huán)境安全的具體條件下可采用限排.12、1,4 地下工程應(yīng)以混凝土結(jié)構(gòu)自防水為主 以接縫防水為重點。并輔以防水層加強防水.并應(yīng)滿足結(jié)構(gòu)使用要求 12、1,5,地下工程防水等級應(yīng)符合下列規(guī)定,1、地下車站,行人通道和機電設(shè)備集中區(qū)段的防水等級應(yīng)為一級。不得滲水.結(jié)構(gòu)表面應(yīng)無濕漬、2,區(qū)間隧道及連接通道等附屬的隧道結(jié)構(gòu)防水等級應(yīng)為二級 頂部不得滴漏、其他部位不得漏水.結(jié)構(gòu)表面可有少量濕漬?？倽駶n面積不應(yīng)大于總防水面積的2 1000,任意100m2防水面積上的濕漬不應(yīng)超過3處 單個濕漬的最大面積不應(yīng)大于0，2m2 3.隧道工程中漏水的平均滲漏量不應(yīng)大于0.05L m2、d，任意100m2防水面積滲漏量不應(yīng)大于0。15L、m2 d。12、1 6.高架結(jié)構(gòu)防水應(yīng)遵循。以防為主。防排結(jié)合 的原則 橋面應(yīng)設(shè)柔性防水層,并應(yīng)設(shè)置順暢的排水系統(tǒng)、12。1,7.車輛基地的建筑屋面，車輛段上蓋物業(yè)平臺的結(jié)構(gòu)防水、應(yīng)符合現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)，屋面工程技術(shù)規(guī)范 GB.50345的有關(guān)規(guī)定，