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12,工程防水12、1。一般規(guī)定12 1，3，地鐵地下工程屬大型構(gòu)筑物、長(zhǎng)期處于地下,時(shí)刻受地下水的滲透作用.防水問題能否有效的解決不僅影響工程本身的堅(jiān)固性和耐久性,而且直接影響到地鐵的正常使用。原規(guī)范確定的防水設(shè)計(jì)原則在使用過程中并無不妥之處。本次修編維持原規(guī)范的提法。防排結(jié)合的提法僅限隧道處于貧水穩(wěn)定的地層，圍巖滲透系數(shù)小、可允許限排，結(jié)構(gòu)排水不會(huì)導(dǎo)致對(duì)周圍環(huán)境造成不良影響 當(dāng)圍巖滲透系數(shù)大，使用機(jī)械排除工程內(nèi)部滲漏水需要耗費(fèi)大量能源和費(fèi)用、且大量的排水還可能引起地面和地面建筑物不均勻沉降和破壞、這種情況則不允許采取排水措施，剛?cè)峤Y(jié)合、是從材料角度要求在地鐵工程中剛性防水材料和柔性防水材料結(jié)合使用，多道設(shè)防。是針對(duì)地鐵工程的特點(diǎn)與要求。通過防水材料和構(gòu)造措施.在各道設(shè)防中發(fā)揮各自的作用。達(dá)到優(yōu)勢(shì)互補(bǔ).綜合設(shè)防的要求.以確保地鐵工程防水和防腐的可靠性.從而提高結(jié)構(gòu)的使用壽命。實(shí)際上,目前地鐵工程結(jié)構(gòu)主體不僅采用了防水混凝土,同時(shí)也使用了柔性防水材料 因地制宜 綜合治理、是指勘察、設(shè)計(jì)。施工，管理和維護(hù)保養(yǎng)每個(gè)環(huán)節(jié)都要考慮防水要求 應(yīng)根據(jù)工程及水文地質(zhì)條件、隧道襯砌的形式 施工技術(shù)水平，工程防水等級(jí)，材料來源和價(jià)格等因素，因地制宜地選擇相適應(yīng)的防水措施，12.1 5,原規(guī)范規(guī)定地鐵車站及機(jī)電設(shè)備集中地段的防水等級(jí)定為一級(jí),從近10年地鐵隧道建設(shè)和使用情況看，基本上是符合實(shí)際的、因此保留不變,對(duì)原文的二級(jí)防水等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定局部作了修改，主要是根據(jù)現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn).地下工程防水技術(shù)規(guī)范，GB，50108中地下工程的防水等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)確定的,原因如下.第1款、關(guān)于隧道滲漏水量的比較和檢測(cè)。國(guó)內(nèi)外的專家早已建立的共識(shí)是規(guī)定單位面積的量?；蛟侔▎挝粫r(shí)間，如 L m2,d。濕漬面積。濕漬數(shù)，100m2 這樣就撇開了工程斷面和長(zhǎng)度.可比性鮮明、客觀,第2款 提出隧道工程總濕面積不應(yīng)大于總防水面積的2,1000，與任意100m2內(nèi)防水面積的濕漬不超過3處。單個(gè)濕漬最大面積不大于0 2m2的說法 基本是合理的 整體 與，任意，的關(guān)系.與其他地下工程一樣分別為2倍。4倍，考慮到隧道的總內(nèi)表面積通常較大,故定為3倍、第3款。關(guān)于隧道滲漏水量.國(guó)內(nèi)外的共識(shí)是規(guī)定單位面積的量，或再包括單位時(shí)間、如.L.m2、d.濕漬面積，濕漬數(shù).100m2.這樣就撇開了隧道斷面和長(zhǎng)度，可比性鮮明?？陀^，考慮到國(guó)外有關(guān)隧道等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)，包括二級(jí),都與滲漏量，L、m2、d,掛鉤，因此提出了L。m2,d的指標(biāo)，