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- 地鐵設(shè)計(jì)規(guī)范 GB 50157-2013
- 條文說(shuō)明
- 1 總 則
- 2 術(shù) 語(yǔ)
- 3 運(yùn)營(yíng)組織
- 4 車 輛
- 4.1 一般規(guī)定
- 4.2 車輛型式與列車編組
- 4.3 車 體
- 4.4 轉(zhuǎn) 向 架
- 4.5 電氣系統(tǒng)
- 4.6 制動(dòng)系統(tǒng)
- 4.7 安全與應(yīng)急設(shè)施
- 5 限 界
- 6 線 路
- 7 軌 道
- 8 路 基
- 9 車站建筑
- 10 高架結(jié)構(gòu)
- 11 地下結(jié)構(gòu)
- 12 工程防水
- 13 通風(fēng)、空調(diào)與供暖
- 14 給水與排水
- 15 供 電
- 16 通 信
- 17 信 號(hào)
- 18 自動(dòng)售檢票系統(tǒng)
- 19 火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)
- 20 綜合監(jiān)控系統(tǒng)
- 21 環(huán)境與設(shè)備監(jiān)控系統(tǒng)
- 22 乘客信息系統(tǒng)
- 23 門 禁
- 24 運(yùn)營(yíng)控制中心
- 25 站內(nèi)客運(yùn)設(shè)備
- 26 站 臺(tái) 門
- 27 車輛基地
- 28 防 災(zāi)
- 29 環(huán)境保護(hù)
- 自2023年3月1日起廢止的條文
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4，2,車輛型式與列車編組4，2 3。列車的動(dòng)拖比影響技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)和節(jié)能減排、如動(dòng)拖比高、購(gòu)車成本會(huì)提高、但閘瓦，或閘片。消耗量小。發(fā)熱量小、對(duì)環(huán)保有利。維修工人的維修條件也能相對(duì)改善。維修成本也能降低，在設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)在多方案比較的基礎(chǔ)上選優(yōu),4。2、5 選擇基礎(chǔ)制動(dòng)裝置的類型時(shí)和配置的首要的條件是、至少要滿足進(jìn)行一次初速為最高運(yùn)行速度的緊急制動(dòng)時(shí)基礎(chǔ)制動(dòng)裝置的溫度不超限、