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- 地鐵設計規(guī)范 GB 50157-2013
- 條文說明
- 1 總 則
- 2 術 語
- 3 運營組織
- 4 車 輛
- 5 限 界
- 6 線 路
- 7 軌 道
- 8 路 基
- 9 車站建筑
- 10 高架結構
- 11 地下結構
- 12 工程防水
- 13 通風、空調(diào)與供暖
- 14 給水與排水
- 15 供 電
- 16 通 信
- 17 信 號
- 18 自動售檢票系統(tǒng)
- 19 火災自動報警系統(tǒng)
- 20 綜合監(jiān)控系統(tǒng)
- 21 環(huán)境與設備監(jiān)控系統(tǒng)
- 22 乘客信息系統(tǒng)
- 23 門 禁
- 24 運營控制中心
- 25 站內(nèi)客運設備
- 25.1 自動扶梯和自動人行道
- 25.2 電 梯
- 25.3 輪椅升降機
- 26 站 臺 門
- 27 車輛基地
- 28 防 災
- 29 環(huán)境保護
- 自2023年3月1日起廢止的條文
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25,2 電,梯，一般規(guī)定25、2、3 電梯能實現(xiàn)車站控制室,轎廂，控制柜或機房之間的三方通話功能可滿足運營需求 是否按.五方通話，功能來進行設計可視具體工程的特點而定。25 2.8.在發(fā)生火災時 為保障消防梯疏散等作用、供電必須采用一級負荷.主要技術要求及參數(shù)25.2,10。在實際工程建設中，部分電梯難以按額定載重大于800kg進行設計,為此本規(guī)范編制時對。地鐵設計規(guī)范。GB.50157。2003中17，1 1條進行了調(diào)整