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- 地鐵設計規(guī)范 GB 50157-2013
- 條文說明
- 1 總 則
- 2 術 語
- 3 運營組織
- 4 車 輛
- 5 限 界
- 6 線 路
- 7 軌 道
- 8 路 基
- 9 車站建筑
- 10 高架結構
- 11 地下結構
- 12 工程防水
- 13 通風、空調(diào)與供暖
- 14 給水與排水
- 15 供 電
- 16 通 信
- 17 信 號
- 18 自動售檢票系統(tǒng)
- 19 火災自動報警系統(tǒng)
- 20 綜合監(jiān)控系統(tǒng)
- 21 環(huán)境與設備監(jiān)控系統(tǒng)
- 22 乘客信息系統(tǒng)
- 22.1 一般規(guī)定
- 22.2 系統(tǒng)功能
- 22.3 系統(tǒng)構成及設備配置
- 22.4 系統(tǒng)接口
- 22.5 供電與接地
- 22.6 布 線
- 23 門 禁
- 24 運營控制中心
- 25 站內(nèi)客運設備
- 26 站 臺 門
- 27 車輛基地
- 28 防 災
- 29 環(huán)境保護
- 自2023年3月1日起廢止的條文
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- 無障礙設計規(guī)范[附條文說明] GB 50763-2012
- 綜合醫(yī)院建筑設計規(guī)范[附條文說明] GB 51039-2014
- 氫氣站設計規(guī)范[附條文說明] GB 50177-2005
- 建筑節(jié)能與可再生能源利用通用規(guī)范[附條文說明] GB 55015-2021
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- 城市消防站設計規(guī)范[附條文說明] GB 51054-2014
- 坡屋面工程技術規(guī)范[附條文說明] GB 50693-2011
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22，3。系統(tǒng)構成及設備配置22，3。1.完整的乘客信息系統(tǒng)可分為本條款所規(guī)定的五個子系統(tǒng)，但在實際建設中的廣告管理子系統(tǒng)可自行設置。也可委托廣告媒體公司設置、為便于一家或多家運營單位的統(tǒng)一管理、向乘客提供統(tǒng)一的信息服務，在線路成網(wǎng)條件下，宜根據(jù)路網(wǎng)規(guī)模合設線路PIS控制中心,22 3.2、乘客信息系統(tǒng)中心級設備的配置要根據(jù)系統(tǒng)設置的方案、運營需求等綜合考慮設置.中心級同類型的設備可整合設置.當城市有多條地鐵線路時,建議設置一個乘客信息系統(tǒng)服務于多條線路 可節(jié)約工程投資,實現(xiàn)信息共享 22。3 3,本條規(guī)定了乘客信息系統(tǒng)的車站子系統(tǒng)配備要求。同時對車站終端顯示設備設置提出了建議,車站站臺的終端顯示設備每側站臺建議設置6臺即三組，兩臺為一組 當乘客的視線受影響或有效站臺的長度較長時應適當增加終端設備的數(shù)量、車站站廳.站臺應設置多媒體查詢機，數(shù)量不宜少于2臺,應設置在不會對進出站客流產(chǎn)生干擾的地方。并便于使用,22.3。5,為減少光纜數(shù)量，乘客信息系統(tǒng)的傳輸網(wǎng)絡建議由通信系統(tǒng)統(tǒng)一構建 也可根據(jù)需要獨立構建，構建時應根據(jù)實際運營的需求及廣告管理子系統(tǒng)的播出方式 計算出PIS系統(tǒng)的帶寬需求 以便合理確定乘客信息系統(tǒng)的組網(wǎng)方案、