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5。2.基本參數(shù)5。2 1,本條規(guī)定的車輛參數(shù)。僅供限界設(shè)計(jì)使用、它與第4章中車輛參數(shù)不完全一致,但并不矛盾、如第4章中帶司機(jī)室的頭車。長度較長.但車頭形狀有削減量、車頭外形的任意點(diǎn)都包容在計(jì)算車體長度范圍內(nèi)，受流器工作點(diǎn)至轉(zhuǎn)向架中心線水平距離1418mm、是采用接觸軌上部授流的人工脫靴受流器結(jié)構(gòu).受流器工作點(diǎn)至轉(zhuǎn)向架中心線水平距離1401mm、是采用接觸軌下部授流的人工脫靴受流器結(jié)構(gòu),受流器工作點(diǎn)至轉(zhuǎn)向架中心線水平距離1470mm，是采用接觸軌下部授流的氣動(dòng)自動(dòng)脫靴受流器結(jié)構(gòu)，這三種受流器使用范圍，不完全因電壓高低而異、5,2.2、第3款。風(fēng)荷載400N、m2是按、城市軌道交通工程項(xiàng)目建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)。建標(biāo)104,2008中的規(guī)定 遇暴風(fēng)8級時(shí)。列車應(yīng)緩行.遇暴風(fēng)9級及以上或大霧.大雪，沙塵暴等惡劣氣象條件下應(yīng)及時(shí)停運(yùn)。8級風(fēng)的風(fēng)速范圍為 υ.17,2，20,7m,s.9級風(fēng)的風(fēng)速范圍為，υ,20。8。24,4m，s。列車背風(fēng)面產(chǎn)生一定負(fù)壓 使列車承受的風(fēng)壓另增20,按9級風(fēng)的中間值乘以1。2系數(shù)后圓整.265 365.2。1 2，378N.m2。400N.m2計(jì)算風(fēng)荷載是比較安全的.第6款,疏散平臺寬度、A型車在Φ5200mm圓形隧道建筑限界中的最小平臺寬度大于等于550mm 隧道壁上應(yīng)設(shè)扶手 地鐵區(qū)間隧道壁上宜設(shè)扶手。隧道外兩線之間的平臺寬度,直線段一般按不小于1000mm設(shè)置，為便于工程的實(shí)施、考慮到線路的平順性。線間距直,曲線宜一致 曲線段通過調(diào)整平臺寬度來滿足限界要求。此時(shí)曲線段最小平臺寬度不小于800mm，基本可保證平臺的疏散功能,此時(shí)疏散平臺上不宜設(shè)扶手.當(dāng)兩線之間直線地段平臺寬度為1250mm，曲線地段大于等于1050mm時(shí).平臺中部可設(shè)扶手,當(dāng)架空接觸網(wǎng)支柱設(shè)在疏散平臺中部時(shí)、支柱處平臺單邊寬度不應(yīng)小于450mm，疏散平臺距軌頂面高度 A型車宜為900mm,B型車宜為850mm 但均不宜低于800mm,