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26，3，布置與結構26。3，1，站臺門應包括固定門，滑動門，應急門 每側站臺門的兩端宜各設一樘端門。26.3 2,站臺門的滑動門與列車客室門在位置、數(shù)量上均應對應、26、3 3，每樘滑動門凈開度應計算信號系統(tǒng)的停車精度、且不應小于列車門的凈開度.單扇端門的最小開度不應小于0，9m,單扇應急門凈開度不應小于1，1m 26，3，4,高站臺門中的滑動門、應急門的凈高度不應低于2m.低站臺門門體的高度不應低于1。2m 26，3、5,在站臺門范圍內的適當位置應設置應急門.站臺每側應急門的數(shù)量宜為遠期列車編組數(shù).26、3,6 滑動門，應急門。端門應能可靠鎖閉、在站臺側可用專用鑰匙開啟,在軌道側應能手動開啟,26，3，7，站臺門門體外觀宜與車站建筑風格相適應 門體應由金屬框架 安全玻璃等組成?？蚣芡饴睹嬉瞬捎娩X合金或不銹鋼等金屬材料制成，玻璃應選用通透性好的安全玻璃、26.3。8,站臺門與車站結構的連接部分宜具有三維調節(jié)功能、強度,剛度應滿足設計要求.26 3,9，在正常的列車停車精度范圍內、站臺門在開 關門狀態(tài)下不應影響列車司機出入、26，3。10。驅動電機宜選用直流永磁電機 其功率應保證最不利條件下站臺門可正常開關,