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- 地鐵設計規(guī)范 GB 50157-2013
- 1 總 則
- 2 術 語
- 3 運營組織
- 4 車 輛
- 5 限 界
- 6 線 路
- 7 軌 道
- 8 路 基
- 9 車站建筑
- 10 高架結構
- 11 地下結構
- 12 工程防水
- 13 通風、空調(diào)與供暖
- 14 給水與排水
- 15 供 電
- 16 通 信
- 17 信 號
- 18 自動售檢票系統(tǒng)
- 19 火災自動報警系統(tǒng)
- 20 綜合監(jiān)控系統(tǒng)
- 20.1 一般規(guī)定
- 20.2 系統(tǒng)設置原則
- 20.3 系統(tǒng)基本功能
- 20.4 硬件基本要求
- 20.5 軟件基本要求
- 20.6 系統(tǒng)性能指標
- 20.7 其 他
- 21 環(huán)境與設備監(jiān)控系統(tǒng)
- 22 乘客信息系統(tǒng)
- 23 門 禁
- 24 運營控制中心
- 25 站內(nèi)客運設備
- 26 站 臺 門
- 27 車輛基地
- 28 防 災
- 29 環(huán)境保護
- 附錄A A型車限界圖
- 附錄B B1型車限界圖
- 附錄C B2型車限界圖
- 附錄D 圓曲線地段車輛限界和設備限界計算方法
- 附錄E 緩和曲線地段矩形隧道建筑限界加寬計算
- 本規(guī)范用詞說明
- 引用標準名錄
- 條文說明
- 自2023年3月1日起廢止的條文
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- 汽車加油加氣加氫站技術標準[附條文說明] GB 50156-2021
- 建筑機電工程抗震設計規(guī)范[附條文說明] GB 50981-2014
- 數(shù)據(jù)中心設計規(guī)范[附條文說明] GB 50174-2017
- 無障礙設計規(guī)范[附條文說明] GB 50763-2012
- 工程測量標準[附條文說明] GB 50026-2020
- 民用建筑節(jié)水設計標準[附條文說明] GB 50555-2010
- 民用建筑設計統(tǒng)一標準[附條文說明] GB 50352-2019
20,綜合監(jiān)控系統(tǒng)20。1 一般規(guī)定20，1、1.地鐵宜設置綜合監(jiān)控系統(tǒng),ISCS,并應滿足行車指揮,防災安全和乘客服務等現(xiàn)代運營管理需要,20,1.2，綜合監(jiān)控系統(tǒng)宜為實時監(jiān)控與事務數(shù)據(jù)管理相結合的系統(tǒng),20。1 3、綜合監(jiān)控系統(tǒng)應采用集成和互聯(lián)方式構成、并應將電力監(jiān)控、環(huán)境與設備監(jiān)控和站臺門控制等系統(tǒng)集成到綜合監(jiān)控系統(tǒng),同時宜將廣播、視頻監(jiān)控、乘客信息。時鐘,自動售檢票.門禁等系統(tǒng)與綜合監(jiān)控系統(tǒng)互聯(lián)，也可互聯(lián)防淹門,通信系統(tǒng)集中告警等監(jiān)控信息,20、1.4、綜合監(jiān)控系統(tǒng)可集成或互聯(lián)列車自動監(jiān)控，ATS。和火災自動報警等系統(tǒng),當集成ATS時 可建成以行車指揮系統(tǒng)為核心的綜合監(jiān)控系統(tǒng).20、1、5、綜合監(jiān)控系統(tǒng)應為線網(wǎng)運營控制中心提供有關信息，