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- 地鐵設計規(guī)范 GB 50157-2013
- 1 總 則
- 2 術(shù) 語
- 3 運營組織
- 4 車 輛
- 5 限 界
- 6 線 路
- 7 軌 道
- 8 路 基
- 9 車站建筑
- 10 高架結(jié)構(gòu)
- 11 地下結(jié)構(gòu)
- 12 工程防水
- 13 通風、空調(diào)與供暖
- 14 給水與排水
- 15 供 電
- 16 通 信
- 17 信 號
- 18 自動售檢票系統(tǒng)
- 19 火災自動報警系統(tǒng)
- 20 綜合監(jiān)控系統(tǒng)
- 21 環(huán)境與設備監(jiān)控系統(tǒng)
- 22 乘客信息系統(tǒng)
- 23 門 禁
- 24 運營控制中心
- 25 站內(nèi)客運設備
- 26 站 臺 門
- 26.1 一般規(guī)定
- 26.2 主要技術(shù)指標
- 26.3 布置與結(jié)構(gòu)
- 26.4 運行與控制
- 26.5 供電與接地
- 27 車輛基地
- 28 防 災
- 29 環(huán)境保護
- 附錄A A型車限界圖
- 附錄B B1型車限界圖
- 附錄C B2型車限界圖
- 附錄D 圓曲線地段車輛限界和設備限界計算方法
- 附錄E 緩和曲線地段矩形隧道建筑限界加寬計算
- 本規(guī)范用詞說明
- 引用標準名錄
- 條文說明
- 自2023年3月1日起廢止的條文
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- 地鐵設計規(guī)范[附條文說明] GB 50157-2013
- 針織工廠設計規(guī)范[附條文說明] GB 51112-2015
- 民用建筑工程室內(nèi)環(huán)境污染控制標準[附條文說明] GB 50325-2020
- 工業(yè)建筑節(jié)能設計統(tǒng)一標準[附條文說明] GB 51245-2017
- 物流建筑設計規(guī)范[附條文說明] GB 51157-2016
- 建筑工程設計文件編制深度規(guī)定 2016年
- 綠色建筑評價標準[附條文說明] GB/T 50378-2019
26、站、臺.門26、1、一般規(guī)定26 1 1 新建線路的車站宜設站臺門.并應具備安裝站臺門系統(tǒng)的接口條件。26 1、2，站臺門系統(tǒng)應由門體。門機,電源及控制四部分組成、26，1.3.站臺門的類型應根據(jù)氣候環(huán)境條件.車站建筑形式，服務水平，通風與空調(diào)制式等因素綜合選定 26。1、4.站臺門系統(tǒng)的設計應遵循安全 可靠、可維護 可擴展的原則,26 1,5，站臺門在設計荷載作用下應符合本規(guī)范第5章的有關規(guī)定 26、1，6.站臺門系統(tǒng)主要裝置應便于在站臺側(cè)進行維護,維修 26。1，7,站臺門不得作為防火隔離裝置，26。1。8、地下車站站臺門系統(tǒng)的絕緣材料。密封材料和電線電纜等應采用無鹵、低煙的阻燃材料 地面和高架車站站臺門系統(tǒng)的絕緣材料 密封材料和電線電纜等應采用低鹵、低煙的阻燃材料,26 1.9，站臺門系統(tǒng)的配置及控制模式宜與車站其他系統(tǒng)相結(jié)合，并應滿足各種運營模式的要求 26，1,10,站臺門設置區(qū)域不宜有變形縫 站臺門跨越變形縫時其門體結(jié)構(gòu)應采取相應的構(gòu)造措施,26,1.11。站臺門電氣控制設備的防護等級應與環(huán)境條件相適應 26。1.12.站臺門的整體鋼結(jié)構(gòu)使用壽命不應少于30年.26。1，13.站臺門系統(tǒng)應滿足電磁兼容性要求，26。1。14 站臺門系統(tǒng)應具備與信號.綜合監(jiān)控 或環(huán)境與設備監(jiān)控 車輛，低壓配電等系統(tǒng)的接口條件,