亚洲综合网站久久久_人妻久久相姦中文字幕_四虎永久在线精品免费看_日韩精品无码一区

17，5 列車自動運(yùn)行系統(tǒng)17，5。1，ATO系統(tǒng)構(gòu)成應(yīng)由地面設(shè)備和車載設(shè)備組成，17.5，2。ATO地面設(shè)備應(yīng)主要包括軌旁定位設(shè)備，ATO接口等設(shè)備 ATO可利用ATP系統(tǒng)的軌旁設(shè)備、但不應(yīng)影響ATP系統(tǒng)的安全性，17、5。3 ATO車載設(shè)備應(yīng)主要包括ATO車載計(jì)算機(jī)及相關(guān)接口等設(shè)備。17 5。4、當(dāng)采用無人駕駛方式時,ATO設(shè)備應(yīng)采用冗余結(jié)構(gòu)、17 5，5,ATO系統(tǒng)應(yīng)具有下列主要功能。1,站間自動運(yùn)行,2、列車運(yùn)行自動調(diào)整.3,車站定點(diǎn)停車、4 ATO或無人駕駛自動折返.5.列車車門、站臺門控制、6.列車節(jié)能控制.17、5。6.ATO系統(tǒng)應(yīng)符合下列要求，1 ATO系統(tǒng)可具有司機(jī)監(jiān)控下的ATO,無人駕駛等水平等級 2、ATO定點(diǎn)停車精度應(yīng)根據(jù)站臺計(jì)算長度.列車性能和站臺門的設(shè)置等因素選定,定點(diǎn)停車精度宜為 0 3m，3,ATO應(yīng)滿足舒適度，快捷及正點(diǎn)的要求、4、ATO應(yīng)能控制列車實(shí)現(xiàn)車站通過作業(yè) 5 ATO系統(tǒng)應(yīng)根據(jù)ATP,ATS等系統(tǒng)提供的線路條件。道岔狀態(tài)。列車位置等信息及速度調(diào)整指令，實(shí)現(xiàn)列車的速度控制、6、列車在區(qū)間停車應(yīng)接近前方目的地，區(qū)間停車后。在允許信號的條件下列車應(yīng)自動啟動 車站發(fā)車時 列車啟動應(yīng)由司機(jī)控制。17，5,7、無人駕駛系統(tǒng)應(yīng)符合下列要求。1，系統(tǒng)應(yīng)采取冗余措施.并應(yīng)具有高可靠性.可用性和安全性。2,應(yīng)根據(jù)線路條件，道岔狀態(tài),前方列車位置等，實(shí)現(xiàn)列車速度自動控制.列車在區(qū)間停車應(yīng)接近前方目的地 區(qū)間停車后 在允許信號的條件下列車應(yīng)自動啟動.車站發(fā)車時.列車啟動應(yīng)由系統(tǒng)自動控制.3，車載設(shè)備應(yīng)能將故障診斷與報(bào)警信息實(shí)時傳輸至ATS系統(tǒng) 4、系統(tǒng)應(yīng)能接收來自控制中心或車站的停車 臨時限速等控制