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- 地鐵設(shè)計規(guī)范 GB 50157-2013
- 1 總 則
- 2 術(shù) 語
- 3 運營組織
- 4 車 輛
- 5 限 界
- 6 線 路
- 7 軌 道
- 8 路 基
- 9 車站建筑
- 10 高架結(jié)構(gòu)
- 11 地下結(jié)構(gòu)
- 12 工程防水
- 13 通風、空調(diào)與供暖
- 14 給水與排水
- 15 供 電
- 16 通 信
- 17 信 號
- 18 自動售檢票系統(tǒng)
- 19 火災(zāi)自動報警系統(tǒng)
- 20 綜合監(jiān)控系統(tǒng)
- 21 環(huán)境與設(shè)備監(jiān)控系統(tǒng)
- 21.1 一般規(guī)定
- 21.2 系統(tǒng)設(shè)置原則
- 21.3 系統(tǒng)基本功能
- 21.4 硬件設(shè)備配置
- 21.5 軟件基本要求
- 21.6 系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)與功能
- 21.7 布線及接地
- 22 乘客信息系統(tǒng)
- 23 門 禁
- 24 運營控制中心
- 25 站內(nèi)客運設(shè)備
- 26 站 臺 門
- 27 車輛基地
- 28 防 災(zāi)
- 29 環(huán)境保護
- 附錄A A型車限界圖
- 附錄B B1型車限界圖
- 附錄C B2型車限界圖
- 附錄D 圓曲線地段車輛限界和設(shè)備限界計算方法
- 附錄E 緩和曲線地段矩形隧道建筑限界加寬計算
- 本規(guī)范用詞說明
- 引用標準名錄
- 條文說明
- 自2023年3月1日起廢止的條文
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- 冷庫設(shè)計標準[附條文說明] GB 50072-2021
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21，5 軟件基本要求21、5、1。環(huán)境與設(shè)備監(jiān)控系統(tǒng)軟件系統(tǒng)應(yīng)在成熟、可靠。開放的監(jiān)控系統(tǒng)軟件平臺的基礎(chǔ)上,按運營需求開發(fā)應(yīng)用軟件、21、5,2，系統(tǒng)軟件應(yīng)提供良好.通用的開放性接口 21,5。3,系統(tǒng)軟件應(yīng)符合當前計算機軟件.通信.自動化等技術(shù)發(fā)展趨勢，21，5,4.數(shù)據(jù)組織和展現(xiàn)方式應(yīng)滿足地鐵系統(tǒng)監(jiān)控的特點.應(yīng)采用面向?qū)ο?設(shè)備.的大容量分布式實時數(shù)據(jù)庫,數(shù)據(jù)應(yīng)采用層次化模型結(jié)構(gòu)、21,5.5，數(shù)據(jù)流的控制應(yīng)清晰，數(shù)據(jù)傳輸機制應(yīng)可靠.穩(wěn)定,高效,21，5、6，系統(tǒng)軟件應(yīng)支持工程的長期和分階段現(xiàn)場調(diào)試、單站的調(diào)試不應(yīng)影響已運行的系統(tǒng)運行。21.5、7,軟件系統(tǒng)應(yīng)基于模塊化.組件化結(jié)構(gòu)。采用層次性模型,并應(yīng)具有良好的開放性，擴展性和可移植性、21 5、8。軟件系統(tǒng)應(yīng)支持不同方式的硬件集成環(huán)境及軟件配置形態(tài),并應(yīng)具備與其他系統(tǒng)有一定的互連能力.21，5，9。軟件系統(tǒng)底層通信服務(wù)運行應(yīng)高效穩(wěn)定，并可支持各種標準的通用通信協(xié)議及易于擴展專用協(xié)議的開發(fā)。并應(yīng)支持計算機、通道.設(shè)備等多層冗余、21.5 10。系統(tǒng)軟件應(yīng)采用冗余，容錯.自恢復等技術(shù)、21，5、11、軟件體系應(yīng)具備完整的系統(tǒng)維護和診斷功能.并應(yīng)具有良好的人機界面.21 5。12 應(yīng)用軟件應(yīng)按數(shù)據(jù)接口層.數(shù)據(jù)處理層及數(shù)據(jù)應(yīng)用層編制,