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附錄D,圓曲線地段車輛限界和設(shè)備限界計算方法D，0.1.曲線地段車輛限界或設(shè)備限界應(yīng)在直線地段車輛限界或設(shè)備限界基礎(chǔ)上加寬和加高、D.0。2.曲線地段車輛限界或曲線地段設(shè)備限界應(yīng)按平面曲線或豎曲線引起的幾何偏移量、過超高或欠超高引起的限界加寬和加高量、曲線軌道參數(shù)及車輛參數(shù)變化引起的限界加寬量計算確定 并應(yīng)符合下列規(guī)定、1。平面曲線或豎曲線引起的車體幾何偏移量可按表D、0、2.1和表D.0。2。2選取 表D,0。2,1。A型車車體幾何偏移量表D 0,2，2。B型車車體幾何偏移量,2 過超高或欠超高引起的車輛限界加寬或加高量可按表D.0,2,3確定 3.過超高或欠超高引起的設(shè)備限界加寬或加高量可按表D,0。2。4確定，4，曲線軌道參數(shù)及車輛參數(shù)變化引起車體及轉(zhuǎn)向架車輛限界或設(shè)備限界加寬量.可按下列公式計算、1,曲線外側(cè) 無砟道床 Yca，3 300、R，de，w,q、D 0，2、1、有砟道床，Yca。1000.R.3,300 R，de w,q D.0，2。2、2。曲線內(nèi)側(cè)，無砟道床、Yci、300，R。de。w,q，D.0,2、3 有砟道床、Yci、1000 R。300、R,de、w、q D.0、2，4.式中，de。鋼軌橫向彈性變形量 曲線與直線差值,mm、取1，4，mm、w,車輛二系彈簧的橫向位移、在曲線與直線的差值取15 mm,q 車輛一系彈簧的橫向位移，在曲線與直線的差值取4.mm。R 平面曲線半徑,m.表D。0,2.3,過超高或欠超高引起的車輛限界加寬或加高量。注.1 橫向偏移量計算值。按車頂處Z.3800mm計算,車底架下邊梁處加寬量為0。其余各控制點的偏移量采用插入法計算 2,豎向偏移量計算值，按車體肩部處的橫坐標值計算 A型車取1450mm B型車取1318mm,當采用過超高時。曲線內(nèi)側(cè)求得的豎向偏移量為負值，曲線外側(cè)求得的豎向偏移量為正值、當采用欠超高時.曲線外側(cè)求得的豎向偏移量為負值，曲線內(nèi)側(cè)求得的豎向偏移量為正值。3.本表只適用于計算站臺計算長度內(nèi)的曲線車輛限界值,表D 0,2、4、過超高或欠超高引起的設(shè)備限界加寬或加高量。5，車輛限界和設(shè)備限界偏移量總和,可按下列規(guī)定計算.1。車體橫向加寬和過超高,或欠超高，偏移方向相同時、可按下列公式計算,曲線外側(cè).ΔYa，Ta ΔYQa。ΔYca D.0 2、5 ΔZa、ΔZQa,D.0.2,6，曲線內(nèi)側(cè)。ΔYi,Ti ΔYQi ΔYci D,0，2，7,ΔZi.ΔZQi，D、0。2，8 2。車體橫向加寬和過超高，或欠超高,偏移方向相反時 可按下列公式計算.曲線外側(cè) ΔYa Ta，ΔYQa.ΔYca.D、0。2 9，ΔZa.ΔZQa。D.0。2.10，曲線內(nèi)側(cè),ΔYi。Ti.ΔYQi、ΔYci D。0,2、11.ΔZi.ΔZQi D.0，2,12.D、0，3.曲線地段車輛限界或設(shè)備限界各點坐標值應(yīng)由相應(yīng)的直線地段車輛限界或設(shè)備限界各點坐標值加上ΔYa.ΔYi.和ΔZa。ΔZi.值后得到。