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- 地鐵設(shè)計(jì)規(guī)范 GB 50157-2013
- 條文說明
- 1 總 則
- 2 術(shù) 語
- 3 運(yùn)營(yíng)組織
- 4 車 輛
- 5 限 界
- 6 線 路
- 7 軌 道
- 8 路 基
- 9 車站建筑
- 10 高架結(jié)構(gòu)
- 11 地下結(jié)構(gòu)
- 12 工程防水
- 13 通風(fēng)、空調(diào)與供暖
- 14 給水與排水
- 15 供 電
- 16 通 信
- 17 信 號(hào)
- 18 自動(dòng)售檢票系統(tǒng)
- 18.1 一般規(guī)定
- 18.2 系統(tǒng)構(gòu)成
- 18.3 系統(tǒng)功能
- 18.5 設(shè)備選型、配置及布置原則
- 18.6 供電與接地
- 19 火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)
- 20 綜合監(jiān)控系統(tǒng)
- 21 環(huán)境與設(shè)備監(jiān)控系統(tǒng)
- 22 乘客信息系統(tǒng)
- 23 門 禁
- 24 運(yùn)營(yíng)控制中心
- 25 站內(nèi)客運(yùn)設(shè)備
- 26 站 臺(tái) 門
- 27 車輛基地
- 28 防 災(zāi)
- 29 環(huán)境保護(hù)
- 自2023年3月1日起廢止的條文
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18.5，設(shè)備選型,配置及布置原則18、5 1 車站自動(dòng)售檢票終端設(shè)備的布置應(yīng)與車站建筑。出入口和樓扶梯的設(shè)置。客流量和分向客流 列車行車密度和服務(wù)水平等相適應(yīng)，合理組織和疏導(dǎo)客流.減少交叉，為客流控制與運(yùn)營(yíng)管理提供條件.自動(dòng)檢票機(jī)宜根據(jù)分向客流相對(duì)集中布置，以減少群組數(shù)、自動(dòng)檢票機(jī)每組數(shù)量宜不少于3臺(tái) 提高設(shè)備使用率 減少故障影響面 18。5、2。在時(shí)段客流方向明顯的車站，宜多設(shè)置標(biāo)準(zhǔn)通道雙向自動(dòng)檢票機(jī).主要指運(yùn)營(yíng)部門根據(jù)需要.可將雙向檢票機(jī)設(shè)置為進(jìn)站或出站模式 盡快疏導(dǎo)客流,18,5,3.普通自動(dòng)檢票機(jī)通道凈距宜為520mm,600mm、寬通道自動(dòng)檢票機(jī)通道凈距宜為900mm、在火車站。長(zhǎng)途汽車站等地方及與交通樞紐結(jié)合或銜接緊密的車站宜適當(dāng)多設(shè)寬通道雙向檢票機(jī) 18，5。4 自動(dòng)售票機(jī)的數(shù)量應(yīng)按近期配置.并預(yù)留遠(yuǎn)期位置 根據(jù)分向客流，每組自動(dòng)售票機(jī)設(shè)置的數(shù)量宜不少于2臺(tái).對(duì)后開門操作和維修的自動(dòng)售票機(jī)宜采用離墻安裝布置方式。背后預(yù)留800mm.900mm的凈距通道 對(duì)前開門操作和維修的自動(dòng)售票機(jī)宜采用靠墻安裝布置方式