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- 地鐵設(shè)計規(guī)范 GB 50157-2013
- 條文說明
- 1 總 則
- 2 術(shù) 語
- 3 運營組織
- 4 車 輛
- 5 限 界
- 6 線 路
- 7 軌 道
- 8 路 基
- 9 車站建筑
- 10 高架結(jié)構(gòu)
- 11 地下結(jié)構(gòu)
- 12 工程防水
- 13 通風(fēng)、空調(diào)與供暖
- 14 給水與排水
- 14.1 一般規(guī)定
- 14.2 給 水
- 14.3 排 水
- 14.4 車輛基地給水與排水
- 15 供 電
- 16 通 信
- 17 信 號
- 18 自動售檢票系統(tǒng)
- 19 火災(zāi)自動報警系統(tǒng)
- 20 綜合監(jiān)控系統(tǒng)
- 21 環(huán)境與設(shè)備監(jiān)控系統(tǒng)
- 22 乘客信息系統(tǒng)
- 23 門 禁
- 24 運營控制中心
- 25 站內(nèi)客運設(shè)備
- 26 站 臺 門
- 27 車輛基地
- 28 防 災(zāi)
- 29 環(huán)境保護
- 自2023年3月1日起廢止的條文
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- 建筑地面設(shè)計規(guī)范[附條文說明] GB 50037-2013
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- 糧食平房倉設(shè)計規(guī)范[附條文說明] GB 50320-2014
- 農(nóng)村防火規(guī)范[附條文說明] GB 50039-2010
14，給水與排水14，1 一般規(guī)定14。1 1。地鐵給水設(shè)計必須滿足生產(chǎn),生活和消防用水對水量.水壓和水質(zhì)的要求，我國現(xiàn)有水資源嚴重缺乏。人均水資源是世界平均水平的1、4.用水形勢很嚴峻。地鐵的各項用水必須厲行節(jié)約.對不符合排放標準的污水及廢水必須處理 可利用的應(yīng)盡量重復(fù)利用，14.1,2.為降低工程造價,供水可靠，保證水質(zhì)，各城市修建地鐵時應(yīng)優(yōu)先選用城市自來水 但有的地鐵延長到郊區(qū)時可能無城市自來水 故應(yīng)和當?shù)匾?guī)劃部門協(xié)商、可以打井自備水源、也可以新增設(shè)自來水或采取可靠的地面水源，但水質(zhì)必須符合要求，14,1,4，地鐵工程給水排水設(shè)計應(yīng)根據(jù)各地的氣候條件及市政供水等實際情況采用利用市政水壓直接供水,太陽能熱水技術(shù)、分質(zhì)供水。中水回用、雨水綜合利用。采用節(jié)水型衛(wèi)生器具及五金配件等節(jié)能減排的措施、以降低地鐵工程的綜合能耗。14，1。8.管道在穿越地鐵工程地下結(jié)構(gòu)的外墻 屋面或鋼筋混凝土水池，箱，的壁板和底板時，應(yīng)設(shè)置防水套管,防水套管應(yīng)根據(jù)各地及管道安裝的實際情況按照國家建筑標準設(shè)計圖集02S404的要求選用柔性或剛性防水套管。當管道穿越屋面已采取可靠的防水措施、如屋面雨水斗的安裝采取了可靠的防水處理方案時,此類管道穿越屋面可不設(shè)置防水套管、