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- 地鐵設(shè)計(jì)規(guī)范 GB 50157-2013
- 1 總 則
- 2 術(shù) 語
- 3 運(yùn)營組織
- 4 車 輛
- 5 限 界
- 6 線 路
- 7 軌 道
- 8 路 基
- 9 車站建筑
- 10 高架結(jié)構(gòu)
- 11 地下結(jié)構(gòu)
- 12 工程防水
- 13 通風(fēng)、空調(diào)與供暖
- 14 給水與排水
- 15 供 電
- 16 通 信
- 17 信 號
- 17.1 一般規(guī)定
- 17.2 系統(tǒng)要求
- 17.3 列車自動(dòng)監(jiān)控系統(tǒng)
- 17.4 列車自動(dòng)防護(hù)系統(tǒng)
- 17.5 列車自動(dòng)運(yùn)行系統(tǒng)
- 17.6 車輛基地信號系統(tǒng)
- 17.7 其 他
- 18 自動(dòng)售檢票系統(tǒng)
- 19 火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)
- 20 綜合監(jiān)控系統(tǒng)
- 21 環(huán)境與設(shè)備監(jiān)控系統(tǒng)
- 22 乘客信息系統(tǒng)
- 23 門 禁
- 24 運(yùn)營控制中心
- 25 站內(nèi)客運(yùn)設(shè)備
- 26 站 臺(tái) 門
- 27 車輛基地
- 28 防 災(zāi)
- 29 環(huán)境保護(hù)
- 附錄A A型車限界圖
- 附錄B B1型車限界圖
- 附錄C B2型車限界圖
- 附錄D 圓曲線地段車輛限界和設(shè)備限界計(jì)算方法
- 附錄E 緩和曲線地段矩形隧道建筑限界加寬計(jì)算
- 本規(guī)范用詞說明
- 引用標(biāo)準(zhǔn)名錄
- 條文說明
- 自2023年3月1日起廢止的條文
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17,信 號17、1,一般規(guī)定17，1,1。地鐵信號系統(tǒng)應(yīng)由行車指揮和列車運(yùn)行控制設(shè)備組成，并應(yīng)設(shè)置故障監(jiān)測和報(bào)警設(shè)備 17 1 2、信號系統(tǒng)應(yīng)具有高可靠性.高可用性和高安全性 17 1。3.ATP系統(tǒng),設(shè)備及電路應(yīng)符合故障導(dǎo)向安全的原則,采用的安全系統(tǒng).設(shè)備應(yīng)經(jīng)過安全認(rèn)證，17，1 4，信號系統(tǒng)應(yīng)滿足地鐵行車組織和運(yùn)營管理的需要、17。1.5、信號系統(tǒng)應(yīng)滿足地鐵大運(yùn)量,高密度行車,不同列車編組和行車交路的運(yùn)營要求,17.1、6、雙線區(qū)段宜按雙方向運(yùn)行設(shè)計(jì).單線區(qū)段應(yīng)按雙方向運(yùn)行設(shè)計(jì)，17 1,7。信號系統(tǒng)應(yīng)具有電磁兼容性。17，1.8.信號工程應(yīng)滿足現(xiàn)代化維護(hù)管理的需求.信號設(shè)備應(yīng)便于維修并減少維修頻度.并應(yīng)便于測試,更換.17。1.9 信號系統(tǒng)的車載設(shè)備嚴(yán)禁超出車輛限界.信號系統(tǒng)的地面設(shè)備嚴(yán)禁侵入設(shè)備限界。17，1。10，設(shè)于高架或地面線路的信號設(shè)備應(yīng)與城市景觀相協(xié)調(diào)、