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- 地鐵設(shè)計(jì)規(guī)范 GB 50157-2013
- 條文說(shuō)明
- 1 總 則
- 2 術(shù) 語(yǔ)
- 3 運(yùn)營(yíng)組織
- 4 車 輛
- 5 限 界
- 6 線 路
- 7 軌 道
- 8 路 基
- 9 車站建筑
- 10 高架結(jié)構(gòu)
- 11 地下結(jié)構(gòu)
- 12 工程防水
- 13 通風(fēng)、空調(diào)與供暖
- 14 給水與排水
- 15 供 電
- 16 通 信
- 17 信 號(hào)
- 18 自動(dòng)售檢票系統(tǒng)
- 19 火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)
- 20 綜合監(jiān)控系統(tǒng)
- 21 環(huán)境與設(shè)備監(jiān)控系統(tǒng)
- 22 乘客信息系統(tǒng)
- 23 門(mén) 禁
- 24 運(yùn)營(yíng)控制中心
- 25 站內(nèi)客運(yùn)設(shè)備
- 26 站 臺(tái) 門(mén)
- 26.1 一般規(guī)定
- 26.2 主要技術(shù)指標(biāo)
- 26.3 布置與結(jié)構(gòu)
- 26.4 運(yùn)行與控制
- 26.5 供電與接地
- 27 車輛基地
- 28 防 災(zāi)
- 29 環(huán)境保護(hù)
- 自2023年3月1日起廢止的條文
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26、站.臺(tái)、門(mén)26,1 一般規(guī)定26 1。3，關(guān)于站臺(tái)門(mén)的類型。有的工程配合通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)的需要。將高站臺(tái)門(mén)頂箱上部的固定面板設(shè)置為開(kāi)閉式結(jié)構(gòu)時(shí)，也可稱作封閉、非封閉轉(zhuǎn)換式站臺(tái)門(mén),26 1 5 本條款規(guī)定站臺(tái)門(mén)的安裝應(yīng)滿足限界的要求，并在設(shè)計(jì)荷載作用的最不利條件下不得侵入車輛限界 26。1.7,站臺(tái)門(mén)不得作為防火隔離裝置。的原因是.傳統(tǒng)站臺(tái)門(mén)門(mén)體材質(zhì)采用普通安全玻璃和鋼材.門(mén)扇采用隱框結(jié)構(gòu) 門(mén)框和玻璃之間采用密封膠粘接、并設(shè)置有橡膠和毛刷.因此不具備作為防火隔離設(shè)施的條件,26,1,8。站臺(tái)門(mén)系統(tǒng)中的絕緣地板、滑動(dòng)門(mén)上的防夾膠條。站臺(tái)門(mén)上下部的絕緣材料、門(mén)體上的密封膠條或密封膠、電纜及其他非金屬材料應(yīng)采用無(wú)鹵.低煙且不含放射性的阻燃材料.以避免在火災(zāi)情況下產(chǎn)生有害氣體,對(duì)乘客造成更大的傷害.