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29 3，工程環(huán)境保護(hù)29 3，1、29,3，4.關(guān)于噪聲.振動防護(hù)有多種方式。包括降噪、減振各類工程措施.以及控制距離要求等 關(guān)于噪聲、振動防護(hù)距離的確定說明如下 一，根據(jù)地鐵A型車和B型車噪聲，振動源強(qiáng)及噪聲，振動傳播衰減規(guī)律、按不同環(huán)境功能區(qū)噪聲。振動限值。核算地上線,高架線,地面線，噪聲,地下線振動的防護(hù)距離.二、防護(hù)距離的計算及條件 地鐵噪聲.振動防護(hù)距離取決于地鐵噪聲,振動的影響范圍、其噪聲、振動影響及傳播范圍與車輛噪聲，振動源強(qiáng)及工程參數(shù)、包括軌道結(jié)構(gòu)，橋梁類型.行車速度。以及敏感點(diǎn)與線路的相對位置關(guān)系等密切相關(guān)，按照夜間的噪聲.振動標(biāo)準(zhǔn)要求計算提出。1.計算公式、2 計算條件.A型車和B型車噪聲源強(qiáng)，A型車比B型車噪聲源強(qiáng)大2，3dBA、軌道結(jié)構(gòu)為混凝土無砟道床?；炷琳?、60kg，m連續(xù)鋼軌、高架橋?yàn)槠胀ㄟB續(xù)箱形梁,軌道兩側(cè)采用防護(hù)欄 橋面無遮擋.最高設(shè)計速度80km，h、100km。h.列車運(yùn)行速度70km，h。運(yùn)營遠(yuǎn)期行車組織。列車編組.行車密度 地面有建筑物遮擋，列車噪聲按有限長線聲源進(jìn)行衰減，地面風(fēng)亭,冷卻塔噪聲防護(hù)距離是以風(fēng)機(jī)常規(guī)消聲設(shè)計為前提。冷卻塔為低噪聲冷卻塔,當(dāng)防護(hù)距離不能滿足時。需強(qiáng)化風(fēng)機(jī)消聲措施。優(yōu)先選用低噪聲或超低噪聲冷卻塔。三 防護(hù)距離的應(yīng)用條件 噪聲.振動防護(hù)距離、應(yīng)根據(jù)系統(tǒng)制式，車輛選型。最高設(shè)計運(yùn)行速度.橋梁類型等工程實(shí)際條件進(jìn)行計算 地鐵防護(hù)距離的提出既為地鐵工程沿線用地控制.同時又為地鐵沿線城市拆遷改造和城市規(guī)劃提供依據(jù)、四.地上線的噪聲及地下線的振動防護(hù)距離要求。當(dāng)采用A型車或B型車時?？煽紤]以下建議。1.噪聲、0類區(qū)、康復(fù)療養(yǎng)區(qū)等特別需要安靜區(qū)域的敏感點(diǎn)，外軌中心線與敏感建筑物的水平間距、60m，1類區(qū)、居住,醫(yī)療。文教 科研區(qū)的敏感點(diǎn) 50m 2類區(qū)，居住,商業(yè)，工業(yè)混合區(qū)的敏感點(diǎn)。40m.3類區(qū) 工業(yè)區(qū)的敏感點(diǎn)，30m,4a類區(qū)、城市軌道交通兩側(cè)區(qū)域。地上線。的敏感點(diǎn) 30m 2.振動、居民.文教區(qū)、機(jī)關(guān)的敏感點(diǎn).類建筑、外軌中心線與敏感建筑物的水平間距，30m.商業(yè)與居民混合區(qū)。商業(yè)集中區(qū)的敏感點(diǎn) 類建筑。25m.3.當(dāng)線路外軌中心線與敏感建筑物之間的距離不能滿足噪聲.振動防護(hù)距離且環(huán)境超標(biāo)時 應(yīng)采取降噪或減振措施，當(dāng)線路下穿敏感建筑物時 應(yīng)采取特殊軌道減振措施.4、噪聲、振動防護(hù)距離指地鐵列車噪聲.振動單獨(dú)作用 不含其他交通噪聲和振動.5.噪聲防護(hù)距離有降噪措施條件的。振動防護(hù)距離是無減振措施條件的,五、防護(hù)距離應(yīng)用的具體建議、1。對于規(guī)劃區(qū)，地鐵先建敏感建筑后建，應(yīng)按照本規(guī)范的要求，在噪聲、振動防護(hù)距離范圍內(nèi)不宜規(guī)劃建設(shè)居住.文教。醫(yī)療等敏感建筑、2,對于建成區(qū)，敏感建筑先建地鐵后建、當(dāng)不能滿足噪聲,振動防護(hù)距離要求時，如地下線臨近甚至下穿敏感建筑?；蝻L(fēng)亭,冷卻塔選址困難的情況。應(yīng)對線路采取軌道減振措施,或?qū)︼L(fēng)亭、冷卻塔采取消聲降噪等綜合措施 以便環(huán)境影響符合振動。噪聲限值標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定.3.對于風(fēng)亭和冷卻塔合建時 以及進(jìn)風(fēng)亭.排風(fēng)亭和隧道風(fēng)亭合建時.應(yīng)符合表29。3。4規(guī)定的防護(hù)距離.29,3,5，500kV超高壓送變電工程電磁輻射環(huán)境影響評價技術(shù)規(guī)范，HJ,T.24中未涉及高壓送變電設(shè)備防護(hù)距離的要求，修訂后的、環(huán)境影響評價技術(shù)導(dǎo)則，輸變電工程、HJ、T,24，尚未批準(zhǔn)發(fā)布,規(guī)定了架空輸電線路與電磁環(huán)境敏感目標(biāo)的距離，但對于變電所的防護(hù)距離未作規(guī)定，因此 對于城市軌道交通工程地面設(shè)置的110kV及以上的變電所提出與敏感建筑物的間距要求.將為工程設(shè)計和環(huán)境影響評價提供依據(jù)，