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16.通.信16、1,一般規(guī)定16,1 1。地鐵通信系統(tǒng)應(yīng)適應(yīng)運(yùn)輸效率.保證行車安全 提高現(xiàn)代化管理水平和傳遞語(yǔ)音、數(shù)據(jù)。圖像等各種信息的需要、并應(yīng)做到系統(tǒng)可靠。功能合理，設(shè)備成熟,技術(shù)先進(jìn).經(jīng)濟(jì)實(shí)用、16,1.2.地鐵通信系統(tǒng)不僅應(yīng)滿足新建線路運(yùn)營(yíng)和管理的要求,還應(yīng)與已建線路通信系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)必要的互聯(lián)互通,并應(yīng)為今后其他線路的接入預(yù)留條件 16,1 3，確定地鐵通信系統(tǒng)總體方案及系統(tǒng)容量時(shí).應(yīng)將近期建設(shè)規(guī)模和遠(yuǎn)期發(fā)展規(guī)劃相結(jié)合,16,1.4。地鐵通信系統(tǒng)宜由專用通信系統(tǒng)，民用通信引入系統(tǒng)，公安通信系統(tǒng)組成、16。1,5，通信系統(tǒng)宜由傳輸系統(tǒng).無線通信系統(tǒng).公務(wù)電話系統(tǒng)、專用電話系統(tǒng)，視頻監(jiān)視系統(tǒng)。廣播系統(tǒng)，時(shí)鐘系統(tǒng)。辦公自動(dòng)化系統(tǒng)。電源系統(tǒng)及接地,集中告警系統(tǒng)等子系統(tǒng)組成。16.1、6.專用通信系統(tǒng)應(yīng)滿足正常運(yùn)營(yíng)方式和災(zāi)害運(yùn)營(yíng)方式的通信需求。在正常運(yùn)營(yíng)方式時(shí),應(yīng)為運(yùn)營(yíng)管理提供信息，在災(zāi)害運(yùn)行方式時(shí).應(yīng)為防災(zāi)，救援和事故處理的指揮提供保證，16、1、7。民用通信引入系統(tǒng)應(yīng)滿足地鐵公眾通信服務(wù).可將電信運(yùn)營(yíng)商移動(dòng)通信系統(tǒng)覆蓋至地鐵地下空間，也可引入公用電話,16，1。8.公安通信系統(tǒng)應(yīng)滿足公安部門在地鐵范圍內(nèi)的通信需求 并應(yīng)在突發(fā)事件發(fā)生時(shí)。為公安部門在地鐵內(nèi)的應(yīng)急調(diào)度指揮提供保證.16,1,9。地鐵建設(shè)應(yīng)結(jié)合通信技術(shù)發(fā)展。運(yùn)營(yíng)需要.設(shè)置不同水平的通信系統(tǒng) 在可靠性。可用性、可維護(hù)性及安全性滿足的條件下、專用通信系統(tǒng).民用通信引入系統(tǒng)和公安通信系統(tǒng)宜實(shí)現(xiàn)資源共享 16、1。10 通信系統(tǒng)設(shè)備應(yīng)符合電磁兼容性的要求，并應(yīng)具有抗電氣干擾性能.16，1,11 通信系統(tǒng)各子系統(tǒng)均應(yīng)具有網(wǎng)絡(luò)管理功能 主要通信設(shè)備和模塊應(yīng)具有自檢和報(bào)警功能，中心網(wǎng)管設(shè)備可采集和監(jiān)測(cè)系統(tǒng)設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)和故障信息、16，1、12，通信系統(tǒng)應(yīng)對(duì)有線及無線調(diào)度 中心廣播等重要語(yǔ)音錄音，錄音設(shè)備宜集中設(shè)置。16、1,13.隧道內(nèi)托板托架。線纜的設(shè)置嚴(yán)禁侵入設(shè)備限界 車載臺(tái)無線天線的設(shè)置嚴(yán)禁超出車輛限界、16，1.14，通信系統(tǒng)工程設(shè)計(jì)選用的電氣裝置,電子設(shè)備應(yīng)滿足國(guó)家現(xiàn)行有關(guān)過電壓.過電流指標(biāo)及端口抗擾度試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定.通信系統(tǒng)設(shè)備應(yīng)采取防雷措施。