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19，3，消防聯(lián)動控制19 3.1,消防聯(lián)動是地鐵火災情況下、有效地組織各個設(shè)備系統(tǒng)實施滅火，人員疏散的重要手段 本條規(guī)范明確地鐵涉及滅火 排煙 疏散。應(yīng)急照明的設(shè)施均應(yīng)在火災情況下實現(xiàn)消防聯(lián)動控制.消火栓系統(tǒng)聯(lián)動是指采用消防泵加壓的消火栓 疏散動態(tài)指示標識應(yīng)在設(shè)備明確,可靠的前提下可實現(xiàn)消防聯(lián)動控制 19，3 2。在發(fā)生火災時車站消防控制室的值班人員 對所轄范圍內(nèi)的室內(nèi)消火栓.什么地方需要使用，消防泵是否啟動等需全面掌握。消防控制室的火災自動報警控制設(shè)備上設(shè)消防泵的自動啟.?？刂乒δ?、顯示消防泵的工作和故障狀態(tài)、消火栓按鈕工作位置和手,自動開關(guān)位置，地鐵給水系統(tǒng)干管設(shè)有消防給水電動閥門 為滿足消防用水 用以調(diào)節(jié)供水支路給水水量.為了解此類閥門的實際狀態(tài)。FAS對每個閥門都應(yīng)具備狀態(tài)監(jiān)視和隨時控制功能，19、3,3，如果氣體自動滅火系統(tǒng)的電氣監(jiān)控系統(tǒng)由氣體自動滅火設(shè)備配套提供,為管理方便.滅火設(shè)備可靠運行 本規(guī)范規(guī)定了車站FAS必須顯示氣體自動滅火系統(tǒng)保護區(qū)的報警 放氣 風機和風閥狀態(tài),手。自動放氣開關(guān)所處位置、19、3.4、地鐵由于排煙系統(tǒng)與正常通風系統(tǒng)合用.日常設(shè)備運行由車站設(shè)備監(jiān)控系統(tǒng)監(jiān)控管理、而火災發(fā)生地點和災情由火災報警系統(tǒng)掌握和了解,為保障火災運行模式準確.可靠的轉(zhuǎn)換 必須由火災報警系統(tǒng)選定。發(fā)布控制指令。由于現(xiàn)在有些地鐵線路設(shè)置了綜合監(jiān)控系統(tǒng) BAS系統(tǒng)集成于綜合監(jiān)控系統(tǒng),并設(shè)有模式控制,因此本規(guī)范也規(guī)定可由綜合監(jiān)控系統(tǒng)接收FAS指令、由綜合監(jiān)控系統(tǒng)執(zhí)行聯(lián)動,并反饋指令執(zhí)行信號 19 3。6，本條規(guī)定了在火災情況下消防控制設(shè)備按消防分區(qū)在配電室或變電所切除火災區(qū)域的非消防電源,在保證利于消防救災的前提下。盡量縮小斷電范圍、本處所指的非消防電源主要是建筑設(shè)施的電源 地鐵系統(tǒng)電源由于設(shè)有UPS、切除的位置應(yīng)能保證設(shè)備完全斷電 切除的時機可視需要確定.19、3、7,站臺門和自動檢票閘門是控制和檢查乘客進出車站的主要限制關(guān)口，火災時乘客出站越快越好,當火災確認后應(yīng)立即開放所有限制通行的關(guān)口，門。提高人員疏散速度.縮短疏散時間 保障人身安全。本條規(guī)定車站消防控制室對站臺門和自動檢票閘門應(yīng)具有開啟控制功能,并顯示工作狀態(tài).各地地鐵的工程性質(zhì)、建設(shè)原則 消防要求，管理體制.運營模式等不盡相同 具體設(shè)計應(yīng)與當?shù)馗饔嘘P(guān)方共同確定,滿足消防疏散功能要求