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16，2,傳輸系統(tǒng)16 2,1。16，2、2,從目前通信傳輸技術(shù)發(fā)展水平來(lái)看。光纖通信以其大容量。低成本，標(biāo)準(zhǔn)化及高可靠性等明顯優(yōu)勢(shì) 成為通信傳輸?shù)闹饕侄?，因此、為滿(mǎn)足地鐵各種信息傳輸?shù)囊?，?yīng)建立以光纖通信為主的傳輸系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò),傳輸設(shè)備制式呈多樣化發(fā)展.基于SDH的多業(yè)務(wù)承載平臺(tái)。IP光傳輸都有所應(yīng)用，因此 應(yīng)根據(jù)地鐵各種信息傳輸?shù)囊?結(jié)合通信技術(shù)的發(fā)展 設(shè)置相應(yīng)的傳輸系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò).16.2。3，鑒于地鐵的各種行車(chē)安全信息及控制信息將通過(guò)傳輸系統(tǒng)來(lái)傳送，為從根本上提高光纜的可靠性.防止由于一條光纜因故中斷而造成地鐵信息傳送大通道的完全中斷 宜利用地鐵自身建設(shè)的有利條件。利用不同路徑分別敷設(shè)光纜 通過(guò)信息傳送構(gòu)成自愈保護(hù)環(huán),以大幅度提高網(wǎng)絡(luò)的安全性.16，2，4,16 2、6、光纜作為通信網(wǎng)建設(shè)的物理層基礎(chǔ)設(shè)施.具有一次建設(shè)、長(zhǎng)期使用.不易擴(kuò)容的特點(diǎn)、隨著地鐵各機(jī)電系統(tǒng)的技術(shù)發(fā)展和建設(shè)需要。對(duì)光纖的需求量增長(zhǎng)速度很快、因此，地鐵的光纜容量除了應(yīng)滿(mǎn)足現(xiàn)階段的需求外 還應(yīng)充分考慮容量的預(yù)留、以適應(yīng)遠(yuǎn)期發(fā)展需要、隨著城市軌道交通的建設(shè) 軌道交通線(xiàn)網(wǎng)逐步形成,特別是建設(shè)城市軌道交通指揮中心.存在多個(gè)線(xiàn)路控制中心的情況下 在設(shè)計(jì)時(shí)就應(yīng)考慮到線(xiàn)網(wǎng)層面的通信需求、線(xiàn)網(wǎng)內(nèi)的通信勢(shì)必依托在光纜網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)上，因此，要從光纜的容量，數(shù)量和徑路等方面做好規(guī)劃設(shè)計(jì)。避免資源浪費(fèi) 滿(mǎn)足通信需求、16 2,7,16 2，10。光。電纜的敷設(shè)方式 是線(xiàn)路建設(shè)中的一項(xiàng)主要技術(shù)要求。直接關(guān)系到系統(tǒng)安全，工程量和投資。本條文是參照原郵電部的規(guī)定并結(jié)合地鐵的特點(diǎn)制定的、16.2 11,地鐵隧道內(nèi)的電纜光纜必須無(wú)鹵，低煙。阻燃。是為了在火災(zāi)情況下 線(xiàn)纜能夠盡量避免產(chǎn)生對(duì)人身有害的物質(zhì)、并能有效地防止燃燒，地下隧道環(huán)境潮濕、電磁環(huán)境復(fù)雜 因此,線(xiàn)纜要求防腐蝕和具有抗電氣化干擾的防護(hù)層。16。2。14 光纖本身不受外界強(qiáng)電磁場(chǎng)的影響,且光纜金屬護(hù)套均為厚度小于0,1mm的鋼外套.對(duì)電磁波的屏蔽作用很小.為保證金屬加強(qiáng)及金屬護(hù)套上的縱向感應(yīng)電勢(shì)不積累、故要求光纜接頭兩側(cè)的金屬護(hù)套和金屬加強(qiáng)件應(yīng)相互絕緣 為保證感應(yīng)電流不進(jìn)入車(chē)站影響設(shè)備及人身安全.當(dāng)用光纜引入時(shí).應(yīng)做絕緣接頭，