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4,7.安全與應(yīng)急設(shè)施4，7.2.由于列車客室內(nèi)不設(shè)乘務(wù)員 乘客有緊急情況。如急病?；馂?zāi)等、時、可通過報警裝置報警。并通過具有雙向通信功能的通信系統(tǒng)及時與列車駕駛員溝通，使駕駛員針對情況采取相應(yīng)措施,4 7。3 ATP是列車自動保護系統(tǒng)。Automatic，Train.Protection的簡稱。是確保行車安全的最基本的系統(tǒng),ATP車載設(shè)備接收地面限速信息，經(jīng)信息處理后與實際速度比較 當列車實際速度超過限速后.由制動裝置控制列車制動系統(tǒng)進行制動。以達到列車在停車點前停車或在限速點前實際速度小于限速值的目的。先行列車若因故停車,后續(xù)列車的ATP系統(tǒng)就會接收到減速甚至在安全區(qū)間內(nèi)停車的信號。所以ATP也是防止列車相撞的重要系統(tǒng)，4,7 4,設(shè)置本條文的目的是防止列車在運行中開啟客室車門或客室車門未全關(guān)就啟動列車,消除因此帶來對乘客的危險因素.客室車門系統(tǒng)應(yīng)設(shè)置安全連鎖.是指車門控制系統(tǒng)與列車測速裝置之間的連鎖、為避免列車啟動后因誤開車門使乘客從門口跌落車下，當車速大于5km，h時應(yīng)封鎖車門的控制電路。不能開啟車門、確保乘客安全,另一方面 車門未全關(guān)閉時列車的啟動控制電路不能構(gòu)成.列車不能啟動，也是防止乘客從車門口跌落,4、7.5、本條規(guī)定了列車緊急制動距離內(nèi)的最低照度 是為了使司機能在安全距離內(nèi)發(fā)現(xiàn)線路上的障礙物并及時采取緊急制動措施。確保列車安全，列車尾端外壁設(shè)紅色防護燈主要是起警示作用。4、7，6 本條規(guī)定了司機室和客室應(yīng)配置滅火機并規(guī)定其安放位置應(yīng)有明顯標志是為了方便乘客發(fā)現(xiàn)火情時及時使用滅火機滅火.4.7 7，電氣設(shè)備絕緣損壞時，接觸其金屬外殼或箱體會造成人員傷亡、所以本條規(guī)定電氣設(shè)備金屬外殼或箱體必須采取保護性接地措施